Olio motore sintetico vs. convenzionale: Qual è il migliore per le vostre esigenze e per l’ambiente?

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La prossima volta che entrerete nel vostro negozio locale per farvi cambiare l’olio e l’addetto al servizio vi chiederà un cambio d’olio sintetico o regolare? Potresti doverci pensare due volte prima di rispondere… per il bene del tuo portafoglio, e sì, anche dell’ambiente!

Innanzitutto, l’olio sintetico è migliore dell’olio convenzionale per quanto riguarda la forma e la funzione. L’olio convenzionale non potrebbe mai resistere a quello sintetico quando si tratta di longevità e capacità di gestire temperature estremamente elevate senza rompersi.

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Ma tutta questa tecnologia avanzata non è a buon mercato. Un cambio d’olio sintetico può costare più del doppio dell’olio convenzionale… ma ne vale la pena al di là delle sue evidenti migliori caratteristiche prestazionali?

Questa non è esattamente una risposta diretta sì o no a questa domanda, perché ci sono diverse variabili da considerare, ma in generale, la maggior parte degli esperti concordano sul fatto che la sintesi è (per ora) il minore dei due mali.

La loro logica deriva dal fatto che mentre il petrolio convenzionale è malvagio perché derivato dal petrolio, i sintetici sono purtroppo formati da sostanze chimiche non meno dannose per l’ambiente… ma qui c’è una differenza. I sintetici possono durare fino a tre volte di più del petrolio convenzionale, il che significa che si potrebbero scaricare meno di 15-24 quarti di petrolio all’anno.

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Questo ovviamente partendo dal presupposto che non si ricicla l’olio usato, perché se lo si fa, almeno una buona parte di questo olio dovrebbe essere riutilizzata, ma è un processo piuttosto esteso per filtrare l’olio usato per il riutilizzo… quindi la domanda rimane: cosa è meglio?

Per il vostro libro tascabile, non c’è molta differenza se permettete ai vostri cicli di cambio olio di durare più a lungo con il sintetico. C’è un dibattito su quando si dovrebbe cambiare l’olio, perché il vecchio consenso è sempre stato ogni 3 mesi o 3.000 miglia, a seconda di quale dei due casi si verifica per primo.

Con la tecnologia di oggi, i materiali sintetici sono più puliti e più cattivi (ma non necessariamente più ecologici). La loro composizione è molto più pulita, perché è derivata in laboratorio piuttosto che dalla natura, ed è stato dimostrato che ha una minore volatilità e quindi non vaporizza i gas di scarico così rapidamente.

È stato inoltre dimostrato che i materiali sintetici producono meno resistenza nel motore e quindi offrono più potenza e più efficienza complessiva per il motore. Questa potenza aggiunta in cambio significa che il motore sarà in grado di funzionare allo stesso livello di prima, ma utilizzando un po’ meno gas.

A seconda di dove si guida (climi polverosi e sporchi), e quanto e quanto e lontano si guida (le distanze più brevi non riscaldano l’olio abbastanza da far bollire la condensa nel motore), si può probabilmente durare tra un cambio d’olio e l’altro per 10.000, 15.000, fino a 20.000 miglia con alcune marche di sintetico.

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C’è una scelta intermedia per rendere le cose ancora più confuse, la miscela sintetica. Questa miscela mescola le due cose insieme per darvi un olio moderatamente migliore a un costo migliore per voi. Questi non hanno la longevità dei sintetici completi, quindi alla fine viene fuori tutto in lavatrice.

Se volete andare sul sicuro, potete seguire ciò che il vostro produttore vi consiglia per quanto riguarda l’olio. In generale i veicoli più orientati alle prestazioni richiedono sintetico a causa dell’elevato calore che si accumula in questi motori, mentre i motori convenzionali non richiedono nulla di speciale.

Mentre i sintetici sembrano essere la scelta più rispettosa dell’ambiente per il momento, c’è speranza per un’alternativa all’olio vegetale (come la colza) che batterebbe i sintetici sia nella forma che nella funzione, oltre che nel prezzo di produzione. Ma qui esiste lo stesso problema che per alcune alternative ai biocarburanti.

Dovremmo cedere parte delle nostre colture agricole per il cibo, per produrre queste colture per l’olio per motori. Cibo per il pianeta… o un ambiente più pulito, perché non c’è mai una scelta chiara verso la via della minor resistenza del piede al carbonio?

Fino a quando non avremo una scelta più ovvia, potremo continuare a prendere le nostre decisioni più informate sull’olio motore. A volte non si tratta tanto di una scelta giusta o sbagliata, quanto del minore dei due torti. Naturalmente, se si pensa di passare all’elettrico, si evita del tutto questo dilemma!

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