Ottobre 2010 Nuovi prodotti

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Accensione:

Modulo MSD HEI

Non si può negare che un sistema di accensione HEI sia il modo più semplice e meno costoso per far funzionare il vostro progetto di motore. Non è la stessa cosa che dire che è economico, solo meno costoso dell’alternativa di un distributore separato, bobina a sé stante e scatola di accensione CD a sé stante. Un distributore HEI entry-level off-shore adatto ad un’applicazione stradale a caldo costa ancora circa 160 dollari se si fa un po’ di spesa oculata. Ma cosa succederebbe se si potesse dotare un HEI nuovo o ricostruito con la potenza delle migliori accensioni da corsa di oggi? È qui che entra in gioco il modulo HEI digitale Heat di MSD (PN 83647). Per circa $126 (tipico prezzo di vendita per corrispondenza Summit Racing) è possibile collegare questo bambino al vostro HEI di serie esistente (è un plug-in diretto che utilizza il connettore a quattro pin di serie) e produrre fino a 7,5 ampere di corrente fino a 9.000 giri al minuto. Il modulo Heat di MSD ha anche un limitatore di giri regolabile integrato che va da 2.000 a 10.000 giri al minuto. Vi piacerà anche l’aspetto furtivo del magazzino!

Fonte:
Accensione MSD

915-857-5200

www.MSDIgnition.com

Calibri:

Dakota Analog

Dakota Digital ha iniziato a rilasciare una nuova linea di calibri chiamata VHX, con il suo primo progetto per l’intramontabile Chevy del ’57. Dakota Digital non è estranea al mercato dei calibri: la loro offerta digitale è stata tanto rivoluzionaria quanto sbalorditiva quando è stata introdotta. Per rispondere alle nuove esigenze dei clienti, Dakota è entrata nel mercato dei calibri analogici con il VHX, che porta anni di sviluppo e decenni di esperienza nell’ingegneria automobilistica ad una linea di prodotti in rapida evoluzione.

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Una notte fantastica sulla pista

VHX offre aghi luminosi, facce retroilluminate e centri messaggi a carattere completo per tutti i display, e fornisce un nuovo approccio all’allestimento di un veicolo personalizzato. La serie VHX utilizza sensori a stato solido e motori passo-passo di precisione per il massimo della precisione, insieme a una garanzia limitata a vita. La serie VHX consente moduli di espansione plug-in per il futuro, permettendo di mostrare quasi ogni tipo o quantità di dati del veicolo all’interno dei centri messaggi. Il sistema di strumentazione Chevy Instrument System del ’57 si collega direttamente alla strumentazione di serie e utilizza un cablaggio di serie o un cablaggio aftermarket, e una trasmissione di serie, modificata o di ultimo modello. I sistemi sono disponibili con display di colore blu o rosso e con il frontale in argento satinato o in fibra di carbonio.

Fonte:
Dakota Digital

800-593-4160

www.DakotaDigital.com

Driveline:

ATI SuperPlate

La flexplate di un motore deve assorbire le numerose tolleranze di lavorazione di un motore mentre svolge il suo lavoro di trasferimento della coppia al telaio. Questo lavoro è reso più difficile dall’aumento della potenza; la flexplate immagazzina un’incredibile quantità di energia cinetica che può diventare insicura se non si rispettano le tolleranze di lavorazione. Questa è la specialità dell’ATI, che costruisce componenti di propulsione impegnativi che superano le prestazioni e le esigenze di sicurezza delle auto da corsa ad alta potenza e delle macchine da strada. I SuperPlates di ATI sono prodotti da un materiale super resistente con una resistenza alla trazione di 90.000 libbre e un carico di snervamento di 80.000 libbre per resistere a migliaia di cicli. Le SuperPlate sono lavorate al laser per evitare il calore e le sollecitazioni che la stampigliatura infligge loro. Le SuperPlate ATI sono bilanciate in modo neutro per l’uso in motori bilanciati internamente e superano i valori nominali SFI 29.1 e 29.2.

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12° Annuale Nazionale di Siracusa Migliore Ford in una Ford

Fonte:
ATI

800-284-3433

www.ATIRacing.com

Cura dell’auto:

Mothers Headlight Restoration

I progressi non sono sempre buoni. Prendiamo ad esempio le lenti dei fari in policarbonato (cioè in plastica) di oggi. Detroit è in grado di modellare questi pezzi per adattarsi al meglio all’aerodinamica e allo stile, ma hanno una caratteristica negativa: Diventano sabbiate e con l’età si trasformano in un colore giallo opaco. Questo invecchiamento non solo fa sembrare la vostra auto vecchia e malandata, ma rappresenta anche un pericolo per la sicurezza, poiché la capacità di trasmissione della luce è ridotta.

Questo nuovo Kit per il restauro dei fari di Mothers (PN 07250, $24,39 fino a Summit Racing), può invertire tutti i danni ai fari, tranne i più gravi, ad una frazione del costo delle nuove lenti dei fari. Il kit è composto da Mothers PowerPlastic plastic polish, uno strumento di lucidatura PowerBall 4Lights, un asciugamano in microfibra antigraffio e un set di pastiglie abrasive per il restauro per la rimozione di gravi graffi e vaiolature. Tutto ciò che serve è un trapano ad alta velocità per azionare il PowerBall. Per riparare le lenti, basta mettere una spolverata di PowerPlastic delle dimensioni di un nichel sul PowerBall, quindi lucidare la lente con un movimento avanti e indietro sovrapposto. Il passo finale è quello di lucidare il PowerPlastic con l’asciugamano in microfibra. Lenti più gravemente danneggiate possono necessitare di una progressiva levigatura a umido con i tamponi di restauro inclusi prima di lucidare con il PowerBall. È così semplice.

Fonte:

Madri

www.Mothers.com

Chevy Fullsize:

Overdrive Crossmember

La traversa di trasmissione di Classic Performance Products per l’overdrive automatico 700-R4 misura 551/4 pollici di lunghezza ed è realizzata con tubi OD da 11/2 pollici a parete pesante. Progettata specificamente per ’65-75 Impala e Chevys full size che utilizzano trasmissioni Turbo 700, questa traversa si adatta alla maggior parte dei sistemi di scarico. La traversa è un’installazione facile da avvitare e fornisce un aspetto pulito e professionale. Il kit di CPP viene fornito completo di un nuovo supporto per la trasmissione con isolamento in gomma e due bulloni per il montaggio della trasmissione in scatola, e viene venduto al dettaglio a 175 dollari.

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Marzo 2011 in costruzione

Fonte:
Prodotti classici ad alte prestazioni

800-830-9297

www.ClassicPerform.com

Valvetrain:

Lunati BareBones

I set di camme e sollevatori Lunati BareBones a camme piatte e lifter possono ospitare quattro versioni di motori Chevrolet small-block (’55-98 e ’87-up LT1 e LT4), e due versioni di Chevrolet big-block (’65-96). Per i Ford a blocco piccolo, ci sono sei versioni (302 e 351 in ordine di accensione), e tre versioni per i Ford a blocco grande. I kit di camme e alzatine BareBones iniziano a $106,39, il che li rende super convenienti in un’economia difficile. Otto versioni della camma a rullo BareBones e dei kit di sollevamento per questi stessi motori partono da $599,99.

Le camme BareBones sono rettificate con lobi asimmetrici; un lato della rampa è di solito dritto al naso del lobo, mentre il profilo della rampa di chiusura ha un pronunciato avvallamento al centro, producendo un funzionamento più silenzioso ed essendo più delicato sul valvetrain. Queste camme migliorano la risposta dell’acceleratore, l’accelerazione e mantengono un eccellente vuoto del motore sulla strada.

Fonte:
Lunati

662-892-1500

www.LunatiPower.com

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