Parti con appello – luglio 2014

Le ultime da Coker Tire, Eastwood e altro ancora!

Vedi tutte e 3 le fotoWes AllisonphotographerJul 7, 2014

Parti:

Le auto d’epoca Indy sono belle, ma la maggior parte delle roditrici calde non ne ha una in garage. Tuttavia, dare al vostro hot rod un po’ di influenza delle corse Indy può essere il biglietto per distinguere il vostro highboy dagli altri. Coker Tire ha sviluppato questi pneumatici Firestone Indy utilizzando disegni originali, in modo che siano autentici fino ai primi anni dell’era Indy Roadster (dal 1952 al 1962). Dimensionati a 7,60-16 e 8,00-18, questi pneumatici sono caratterizzati da un design semi-slick e dal profilo giusto per una combinazione grande e piccola. Coker offre anche la nuova Solid wheel di Rocket Racing Wheels. Il Solid è disponibile nelle finiture as-cast e lavorate e nei diametri da 16 e 18 pollici per adattarsi a tutti i quattro popolari modelli di bulloni a cinque tappi. Abbina i pneumatici Firestone Indy con le nuove ruote Solid di Rocket Racing e avrai una combinazione micidiale per qualsiasi hot rod ispirata alle corse.

Contatto:
Coker Tire ; 866/267-6827;

cokertire.com

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L’adattamento delle intestazioni può essere uno dei più grandi grattacapi di qualsiasi auto a progetto. Se si ha a che fare con le grandi dimensioni esterne di un motore Hemi e gli stretti confini di un tipico hot rod, quel mal di testa può scatenare rapidamente l’emicrania. Hedman Hedders lavora su questo problema da decenni e ha sviluppato una linea completa di collettori Tight Tubes che affronta i problemi di spazio con un design compatto, senza però scendere a compromessi per quanto riguarda la pulizia dei gas di scarico. L’ultima aggiunta alla famiglia dei tubi stretti è un collettore compatto quattro in uno per la 392 Hemi. È stato progettato per aderire saldamente al blocco motore per eliminare le strette barriere, i lati del cofano o altri ostacoli che si frappongono all’utilizzo dei collettori convenzionali. I tubi primari piegati a mandrino hanno un diametro di 2 pollici e passano a collettori da 3 pollici. È possibile ottenerli con una finitura rivestita HTC (ceramica-metallica), come si vede qui, o non rivestita.

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Quindi questo è Power Tour

Contatto:
Hedman Hedman Hedders ; 562/921-0404;

hedman.com

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I tipi di auto che costruiamo non si prestano a pezzi di serie, monodimensionali e adatti a tutti. Un esempio: linee rigide. Se si sta restaurando una muscle car, allora un kit pre-curvato e pre-formato farebbe al caso nostro. Una hot rod ha bisogno di un impianto idraulico personalizzato. Se state facendo le linee rigide da soli, il Professional Brake Flaring Tool di Eastwood vi sarà di grande aiuto. Progettato per essere montato in una morsa, lo strumento può creare tre tipi di razzi in cinque dimensioni di tubing¿ 316 pollici, 14 pollici, 516 pollici, 38 pollici e 4,75 mm¿ , in modo da gestire non solo i tubi dei freni, ma il carburante e la trasmissione più cooler linee, troppo. La testa a torretta indicizzata mantiene tutti gli stampi per la formatura delle linee dei freni pronti all’uso, e un morsetto a vite con impugnatura a T mantiene la linea in posizione durante la formatura. Eastwood lancia anche in una valigetta per il trasporto per riporre l’utensile tra un lavoro e l’altro.

Contatto:
Eastwood ; 800/343-9353;

eastwood.com

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