Perché c’è aria nei miei tubi dei freni?

Il liquido dei freni assorbe l’umidità. È abbastanza facile da capire, vero? Ma come fa l’umidità nel fluido a portare all’aria nei tubi dei freni? Vedi altre immagini dei freni.Sergey Lavrentev/iStockphoto

Il pedale del freno è un po’ spugnoso ultimamente? Il pedale del freno va a terra mentre si è seduti al semaforo rosso o quando si frena a bassa velocità? Se è così, è probabile che ci sia aria nei tubi dei freni.

Un sistema di frenatura idraulico, come quello che si trova nella maggior parte delle auto e dei camion, si basa sul liquido dei freni per la pressione. L’intero sistema entra in azione nel momento in cui si preme il pedale del freno. Ma vi siete mai chiesti perché il livello del liquido dei freni diminuisce gradualmente nel tempo? Il fluido non sta magicamente scomparendo. In realtà, c’è una spiegazione perfettamente pratica per questo fenomeno. Poiché le pastiglie dei freni si consumano sempre più sottili su diverse migliaia di chilometri di utilizzo, la distanza che le pastiglie dei freni devono percorrere per entrare in contatto con i rotori aumenta. I pistoni idraulici all’interno delle pinze dei freni si estendono lentamente per mantenere le pastiglie dei freni ad una distanza uniforme dai rotori dei freni man mano che le pastiglie si consumano. È una distanza molto piccola, ma se si considera che ci sono quattro serie di pastiglie dei freni – ogni serie si consuma un po’ di più ogni volta che si tocca il pedale del freno – è facile capire come il sistema richieda più fluido per i freni con il passare del tempo. Come probabilmente già sapete, il livello del liquido dei freni diminuisce con l’usura delle pastiglie. Ha senso, no? Ma è qui che inizia un problema di frenata un po’ comune.

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Il liquido dei freni risiede in un serbatoio sigillato e a tenuta d’aria sulla parte superiore del cilindro maestro. Quando il livello del liquido dei freni scende, l’aria si sposta all’interno per riempire il vuoto. Aspetta un attimo, non abbiamo appena detto che il sistema è a tenuta d’aria? Beh, sfortunatamente, l’aria entra nel serbatoio nel tempo e alla fine si fa strada nel resto dell’impianto frenante – compresi i tubi dei freni. Ogni volta che si apre il tappo per controllare il livello del liquido dei freni, si lascia entrare aria nel sistema. Quando il fluido è al livello corretto, l’aria non è un fattore importante; tuttavia, più le pastiglie dei freni sono usurate, più grande è il vuoto cresce. Questo è uno dei motivi per cui è così importante mantenere il fluido al giusto livello.

L’acqua è un altro fattore che può causare problemi ai freni. L’acqua può effettivamente causare l’accumulo di aria nei tubi dei freni. In che modo, chiedete? Beh, il liquido dei freni è igroscopico — assorbe e trattiene l’acqua. Il problema sorge quando il fluido ha assorbito quanta più acqua possibile — si satura. Il liquido dei freni è progettato per avere un punto di ebollizione estremamente alto; tuttavia, se si sottopone il veicolo a frenate eccessive, come ad esempio un viaggio attraverso le montagne, si può facilmente causare il riscaldamento del liquido dei freni fino a questa temperatura o oltre. Quando il liquido dei freni bolle – specialmente quando c’è un eccesso di acqua nel sistema – il vapore è un sottoprodotto. Il sistema frenante alla fine comprime questo vapore e lo trasforma in acqua. L’aria si separa dall’acqua e prima di rendersene conto, si hanno grandi sacche d’aria nei tubi dei freni.

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Un pedale del freno spugnoso è una brutta notizia, ma non c’è bisogno di perderci il sonno; probabilmente non c’è bisogno di una revisione completa dei freni. Quello che dovete fare, come per altri problemi di frenata, è affrontare la situazione immediatamente. I freni sono uno dei componenti di sicurezza più importanti del vostro veicolo. Ovviamente, con un sistema frenante scadente, stai mettendo a rischio la tua sicurezza e quella degli altri guidatori. Quindi, cosa si può fare? È una scommessa sicura che il vostro impianto frenante andrà bene dopo che avrete consumato i freni. Questa semplice procedura eliminerà l’aria indesiderata dai tubi e ripristinerà la pressione del pedale del freno. Potete farlo a casa vostra nel vostro garage o portare il vostro veicolo al negozio di automobili locale per farlo fare per voi. Già che ci siete, probabilmente dovreste anche cambiare il liquido. Il liquido dei freni, come abbiamo detto, diventa saturo e può deteriorarsi nel tempo, quindi andate avanti e sostituitelo finché ne avete la possibilità. Con pastiglie dei freni fresche, tutto il nuovo liquido dei freni e un sistema idraulico adeguatamente dissanguato, i vostri freni dovrebbero sentirsi fermi e come nuovi.

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  • Meccanica popolare
  • Freni R Us
  • The Family Car Web Magazine

Fonti:

  • Allen, Mike. “A Primer on Brake Fluids”: DOT, DOT, Chi ha il DOT? “La meccanica popolare. Aprile 2007. (2 novembre 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
  • Allen, Mike. “Come spurgare i freni”: Meccanico del sabato.” Meccanica popolare.Aprile 2007. (2 novembre 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
  • Ofria, Charles. “Freni per auto – Un breve corso su come funzionano”, la rivista Family Car Web Magazine. (2 novembre 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm

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