Prelubing del motore di ultimo modello – Costruire una pressione di bilancio Luber

Ultimi modelli, i motori senza distributore non offrono un modo semplice di prelubrificare, così abbiamo deciso di costruire un Luber a pressione di bilancio

Vedi tutte le 12 fotoJeff SmithwriterMay 18, 2009

Motori di ultima generazione come il GM Gen III/IV, i motori Ford Mod, e l’ultimo modello Mopar Hemi sono diventati i nuovi beniamini dei cercatori di cavalli. Questi motori sono dotati di robusti blocchi cilindri, testate eccellenti e valvolame durevole. Sono anche significativamente diversi dai motori a blocchi piccoli e grandi dell’era delle muscle car. Nessuno di questi motori utilizza un distributore, preferendo invece affidarsi ai sistemi di accensione senza distributore (DIS) molto più precisi. Questi motori ora azionano anche la pompa dell’olio direttamente dall’albero motore. Se da un lato questo migliora l’efficienza della pompa e riduce il carico sull’albero a camme, dall’altro elimina anche la tecnica, ormai consolidata nel tempo, di utilizzare un finto distributore per azionare a pressione un nuovo motore prima che si avvii per la prima volta. Poiché la lubrificazione a pressione di un nuovo motore è una buona idea, abbiamo dovuto trovare un nuovo modo per ottenere questo risultato.

Nelle nostre discussioni con l’ingegnere GM in pensione Don Webb, ha suggerito di costruire un’unità sigillata che potesse essere costruita in modo rapido ed economico e facilmente utilizzata tutte le volte che fosse necessario. L’idea utilizza un semplice secchio di plastica sigillato per ospitare una pompa dell’olio azionata da un motore elettrico da 1/2 pollice che collega l’uscita della pompa al motore con una linea AN ad alta pressione. Per il ritorno, abbiamo aggiunto un tubo flessibile tra la coppa dell’olio e il secchio. Come unità sigillata, questo strumento può essere utilizzato tutte le volte che è necessario ed è anche facile da immagazzinare e riutilizzare.

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Abbiamo trovato la maggior parte dei pezzi necessari per costruire questo lubrificatore a pressione da cortile che giaceva intorno al negozio. Gli unici pezzi che abbiamo dovuto acquistare sono stati un secchio, un coperchio e un bullone metrico da 12 mm del negozio di ferramenta locale, insieme a uno specifico raccordo metrico di Orme Bros. per adattare la linea di pressione al motore Gen III. Questo raccordo può anche essere riutilizzato e deve essere conservato con l’attrezzo. Mentre questa storia specifica è progettata intorno ad un motore GM Gen III/IV, tutto quello che ci vorrebbe sono raccordi specifici per una Ford Mod e Mopar Hemi per rendere questo lubrificatore a pressione un elemento universale per tutti i motori di ultima generazione. Abbiamo circa quattro ore di tempo per progettare e costruire questo strumento, ma probabilmente si potrebbe costruire in meno tempo. Ci sono anche un paio di aggiornamenti che faremmo in base a quanto abbiamo imparato. La cosa più grande che cambieremmo è usare un secchio più piccolo da 2 galloni piuttosto che il nostro prototipo da 5 galloni. Il negozio di ferramenta aveva finito i secchielli da 2 galloni e non volevamo aspettare. Per circa 50,00 dollari di ferramenta e un piccolo lavoro da fabbro, si potrebbe costruirne uno per se stessi. Quindi cosa state aspettando?

Vedi tutte le 12 foto PARTS LIST Descrizione PN Fonte Prezzo Secchio da 5 galloni e coperchioHardware store$7. 5016mmx1,75 bullone, coppiaHardware store$2,69Piastre di alluminioL’offerta di metallo locale$5. 00Pompa dell’olio UsatoN/Lunghezza di 1/2 pollice tuboUsedN/COil pompa albero motoreUsedN/CHose pinzeKragen$2.40L’orecchio maschio da -6 a 1/4 di pollice tubo 961606ERLSummit Racing$3.39L’orecchio maschio da -6 a 1/8 di pollice tubo961662ERLSummit Racing$4.39Il raccordo a paratia dell’orecchio, -6983206ERLSummit Racing$4. 95Dado del raccordo a paratia dell’orlo592406ERLSummit Racing$2,95Earl’s 90-degree hose end809006ERLSummit Racing$28,39Earl’s 16×1. Da 5 a -6 maschio9919DFJERLSummit Racing$12,39Earl’s Stat-O-Seal178008ERLSummit Racing$7,99Earl’s -6 hose, 6-piedi di lunghezza306006ERLSummit Racing$32. 88Show All SOURCES Holley (Earl’s) Summit Racing Equipment Bowling Green, KYAkron, OH800/465-539800/230-3030holley. comsummitracing.com Orme Bros. Northridge, CA818/885-1414ormebrothers.comMostra tutto

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