Prodotti mondiali Motown blocco motore Motown – L’incudine

Presentazione del Mulo a Lungo Termine Hot Rod

Vedi tutte le 16 fotoMarlan DavisphotographerOct 1, 2002

Siamo stanchi di costruire Chevys a piccoli blocchi. Non che non ci piacciano, siamo solo stanchi di trovare i nuclei, di dissotterrare i pezzi, di pagare per i lavori alle macchine, e di strapazzare per quattro ore a mezzanotte ogni volta che sogniamo un nuovo schema di alimentazione. Così ci è venuta questa brillante idea: creare un piccolo blocco a prova di proiettile che possiamo battere senza sosta in un trilione di configurazioni diverse, cambiando parti e pezzi in ogni numero. Pensiamo che inizierà in modo blando, per poi crescere sempre più feroce con il passare dei mesi.

Eccola qui: l’Anvil, un blocco corto costruito con pezzi di alta qualità per garantire una lunga durata di vita e – chissà, forse anche un po’ di tempo sotto il cofano di una o due auto di progetto. Il concetto è capovolto rispetto a quello che si vede normalmente in una rivista, dove un blocco corto economico viene lanciato insieme alle teste, alla camma e alla presa d’aria per fare un numero di potenza enorme per una copertina. Nope-questo short-block è tutto sull’utilizzo delle migliori parti disponibili per l’affidabilità sotto i numeri di potenza estrema e la fustigazione estesa. Abbiamo quasi paura di dirvi i prezzi di alcune delle cose che useremo.

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L’Anvil inizierà la sua vita come una Chevrolet 350 da strada abbastanza tipica con i pistoni piatti, anche se non abbiamo potuto resistere a un po’ di confusione con la combinazione. Ha una biella da 6.000 pollici (5.700 è in stock per una 350), più un foro di 4.040 (come una 0.040-over 350) e una corsa di 3.500 (più lunga di 0.020 pollici rispetto allo standard). Il risultato è 359 ci, simile a un comune 4,060×3,480 street 350, che è 360 ci. Siamo andati con la corsa più lunga soprattutto perché volevamo sembrare un trucco, ma anche perché lo 0,020 in più di corsa significa che il pistone è 0,010 più vicino al ponte, richiedendo meno fresatura del blocco per raggiungere l’altezza zero del ponte del pistone.

Anche così, abbiamo fatto impostare da Dougan’s Machine l’altezza del ponte sul blocco Motown del World Product Motown a 9,010, lasciando i pistoni 0,010 sottocoperta per darci un po’ di spazio per modificare la combinazione in un futuro rifacimento. Con i 5 cc di valvole di scarico nei pistoni Lunati, l’Anvil può essere impostato per rapporti di compressione da 8,6:1 a 12,0:1 a seconda della dimensione della camera della testa del cilindro e dello spessore della guarnizione della testa che scegliamo.

Pensiamo davvero che questa sarà l’ultima piccola Chevy short-block che costruiremo? Non proprio, ma la calpesteremo comunque senza pietà. Cercate l’Anvil per fare il fuoco per la prima volta nella prossima puntata.

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