Professor Hammer – giugno 2014

Suggerimenti per la lavorazione dei metalli

Vedi tutte e 2 le fotoRon CovellwriterMay 12, 2014

D. Sto riflettendo su come riparare il tetto del mio pick-up. Ci sono alcuni piccoli fori di ruggine vicino alla grondaia del mio C10. Devo saldarli o mi consigliate di tagliare il metallo e di fare dei pezzi di patch?

Gary Hemberger

Nord Est, MD

A. Purtroppo, quando si vedono alcuni fori di spillo in qualsiasi punto del corpo del camion, spesso si tratta solo della punta dell’iceberg. La ruggine funziona in modo subdolo, e anche se si può vedere solo un piccolo danno, è probabile che ci sia più metallo assottigliato in agguato vicino ai vostri fori di spillo, in attesa di causare qualche guaio. Il semplice riempimento dei fori che vedete non è una soluzione a lungo termine.

La riverniciatura di un pannello è un lavoro importante, quindi si vuole davvero fare la riparazione del metallo in modo corretto la prima volta. Suggerirei di fare un po’ di lavoro investigativo per aiutare a sviluppare una soluzione a lungo termine ai vostri problemi di ruggine. Una volta che la ruggine inizia, continua a diffondersi come un cancro, quindi l’unico modo per ripararla in modo permanente è tagliare ogni pezzo di metallo arrugginito e sostituirlo con del metallo nuovo.

Inizierei con la sabbiatura dell’area dove si può vedere la perforazione della ruggine e di qualsiasi altra area che vi sembri sospetta. Se ci sono aree di ruggine che stanno per sfondare, spesso i mezzi di sabbiatura le aprono abbastanza per essere visibili. Dopo che l’area è stata sabbiata, tagliate le sezioni con i fori, e raccomanderei di tagliare almeno 1 centimetro oltre i fori. Una volta rimossa questa “finestra”, avrete una migliore opportunità di vedere come appare all’interno, magari con l’aiuto di una torcia elettrica e di un piccolo specchio.

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Con un po’ di fortuna, la vostra grondaia sarà recuperabile. È fatta di metallo abbastanza pesante, quindi, anche se è leggermente erosa dalla ruggine, se sabbiate via la ruggine, potreste essere in grado di riempire qualsiasi buco con un riempitivo di plastica e dipingere la vecchia grondaia. Se il danno da ruggine va a finire nella giuntura dove il pannello del tetto, la grondaia e il montante A si uniscono, tutto ciò che è gravemente danneggiato dovrebbe essere sostituito, e questo può diventare un lavoro molto grande, davvero!

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D. Ho fatto un bel po’ di lavoro sui miei progetti di auto e camion, e vengono fuori alla grande dopo la verniciatura. Mi piace vedere come viene eseguita la lavorazione dei metalli di alto livello negli articoli della rivista, e mi piacerebbe imparare ad aumentare la qualità del mio lavoro, così le riparazioni sono quasi invisibili nel metallo nudo. Posso avvicinarmi alle cose, ma l’ultimo 10 per cento di raffinatezza mi sembra inafferrabile. Può darmi qualche consiglio?

Bud Turner

Via Internet

A. Prima di tutto, va detto che non tutti i lavori in metallo devono essere portati al massimo livello. Certamente, se una riparazione è al 95% in linea retta, e basta un po’ di stucco per dare una verniciatura perfetta, questo è sufficiente per la maggior parte delle persone. Ho imparato il mestiere del metallo da un artigiano del vecchio mondo che è stato molto orgoglioso di realizzare ogni progetto, ed è così che preferisco farlo. Ci vuole più tempo, e lo sviluppo di un alto livello di abilità, ma molte persone ottengono grandi soddisfazioni una volta che imparano a fare un lavoro di quel calibro.

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La storia breve è che si fa salire qualsiasi punto troppo basso martellando sul dolly, e si fa scendere qualsiasi punto alto martellando sul dolly. Può sembrare facile, ma c’è molta sottigliezza nel fare questo con precisione.

Ho un nuovo video su YouTube che mostra questo processo in modo molto dettagliato. Andate su YouTube, cercate “Ron Covell” e cliccate sul video “Affettatura e congelamento”. È lungo solo 12 minuti, ma vedrete come ottenere giunti saldati sempre più lisci e lisci, fino a quando non saranno completamente invisibili!

Potete inviare le vostre domande via e-mail al Professor Hammer all’indirizzo covell@cruzio.com, o per posta al Professor Hammer, c/o CLASSIC TRUCKS Magazine, 1733 Alton Pkwy., Irvine, CA 92606. Riceverai una risposta personale! Stamperemo il tuo nome e la tua città, a meno che tu non richieda diversamente. Ron Covell ha realizzato molti DVD sui processi di lavorazione dei metalli e offre una serie di workshop in tutta la nazione che coprono tutti gli aspetti della lavorazione dei metalli. Consultateli online su covell.biz, o chiamate per avere un programma aggiornato di workshop e il loro catalogo gratuito di DVD. Telefono 800-747-4631, o 831-768-0705. Potete inviare una richiesta per posta a: Covell Creative Metalworking, 106 Airport Blvd. #105, Freedom, CA 95019. Potrai anche usufruire del canale YouTube di Ron: youtube.com/user/covellron.

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