Professor Hammer – luglio 2014

Suggerimenti per la lavorazione dei metalli

Vedi tutte e 2 le fotoRon CovellwriterJun 20, 2014

D. Ciao, Ron. Ho guardato molti dei tuoi video e ho letto regolarmente la tua rubrica in CLASSIC TRUCKS . Mi piace imparare a conoscere la lavorazione dei metalli e lo faccio per il mio lavoro di costruzione di hot rod. Ho intenzione di realizzare parafanghi posteriori per i pickup Willys in acciaio laminato a freddo calibro 18 e sto pensando al modo migliore per farlo.

Il parafango è lo stesso per entrambi i lati, il che è un vantaggio, perché avrò bisogno di un solo dollaro. Il problema principale è dove la parte superiore del parafango si inclina verso l’anteriore e il posteriore. La flangia di montaggio all’interno è di 1 pollice e posso fare questo formando con un termoretraibile. Il labbro esterno è di 2 pollici con una transizione radiale dalla parte piatta del parafango. Ha anche circa un -inch flangia inferiore, girando verso l’interno di 90 gradi verso il pneumatico. La mia preoccupazione è di poter restringere tutto il metallo necessario per creare questo bordo esterno arrotondato.

La mia prima scelta sarebbe quella di fare il parafango tutto d’un pezzo. La seconda opzione sarebbe quella di fare la maggior parte del parafango da un pezzo, ma tagliare le sezioni negli angoli a metà del raggio del bordo, quindi modellare i due pezzi d’angolo e saldarli in.

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Un’altra domanda è: con cosa dovrei fare il buck/hammerform, visto che ho intenzione di fare molti set di parafanghi? Stavo pensando di farla in parte da un angolo di ferro, e di avvitare un pezzo di legno duro dove c’è il raggio esterno. La mia preoccupazione è che avere una forma di metallo può essere come martellare sulla ghiaia e provocare uno stiramento. Forse potrei usare il mio martello da soffio morto e questo potrebbe limitare lo stiramento. Qualsiasi vostra idea in proposito sarebbe molto apprezzata!

Jim Ford

Via Internet

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A. La maggior parte delle macchine termoretraibili non hanno abbastanza forza per tirare giù una flangia da 2 pollici, specialmente su acciaio calibro 18, che è piuttosto robusto!

La vostra idea di realizzare i parafanghi da un unico pezzo di metallo primario, formando poi gli angoli come pezzi separati e saldandoli, sarà probabilmente l’approccio più efficiente per realizzare questi parafanghi. La formatura iniziale verrebbe fatta in un freno a flessione. Partendo da un pezzo grezzo piatto di lamiera di dimensioni adeguate, si utilizzerebbe l’attrezzatura standard del freno per formare la flangia di montaggio da 1 pollice e la flangia inferiore da – pollici, quindi si utilizzerebbe uno stampo a raggio per formare il contorno del bordo. Guardate la foto del mio mockup veloce, che mostra le curve, e dove i pezzi d’angolo sarebbero dentellati. Per tirare la parte anteriore e posteriore del parafango in forma, si restringerebbe la flangia di montaggio nei punti appropriati.

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Sì, con questo approccio si passa più tempo a saldare, ma si compensa più che altro per la velocità di realizzazione dei piccoli pezzi d’angolo, rispetto alla lotta di fare tutto il restringimento necessario per realizzare il parafango da un unico pezzo di metallo. Farei un apparecchio dedicato per il solo pezzo d’angolo, e questo apparecchio dovrebbe funzionare sia per l’angolo anteriore che per quello posteriore di entrambi i parafanghi.

Ci sarebbe un notevole vantaggio nel realizzare una forma a martello in acciaio o alluminio per il pezzo d’angolo. Anche se ci vorrebbe più tempo per realizzare questa forma in metallo, consentirebbe di fissare una lastra di metallo piatta alla forma, poi usare una torcia per portarla al calore rosso, e martellarla contro la forma mentre è calda. Il metallo si formerà molto più facilmente quando sarà caldo, ma naturalmente non si potrebbe usare una forma di legno o un martello di plastica per lavorare l’acciaio rovente!

Sarebbe utile fare una forma per tenere il parafango in forma come i pezzi d’angolo sono montati e saldati in posizione. Questa forma potrebbe essere di legno, metallo, o una combinazione, ma ricordate che una forma di legno brucerà se si salda troppo vicino ad essa.

Spero che questo vi porti nella giusta direzione, ma contattatemi di nuovo se avete altre domande.

Potete inviare le vostre domande via e-mail al Professor Hammer all’indirizzo covell@cruzio.com, o per posta al Professor Hammer, c/o CLASSIC TRUCKS Magazine, 1733 Alton Pkwy., Irvine, CA 92606. Riceverai una risposta personale! Stamperemo il tuo nome e la tua città, a meno che tu non richieda diversamente. Ron Covell ha realizzato molti DVD sui processi di lavorazione dei metalli e offre una serie di workshop in tutta la nazione che coprono tutti gli aspetti della lavorazione dei metalli. Consultateli online all’indirizzo www.covell.biz, oppure chiamate per avere un programma aggiornato dei workshop e il loro catalogo gratuito di DVD. Telefono 800-747-4631, o 831-768-0705. Potete inviare una richiesta per posta a: Covell Creative Metalworking, 106 Airport Blvd. #105, Freedom, CA 95019. Potrai anche usufruire del canale YouTube di Ron: youtube.com/user/covellron.

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