Professor Hammer¿ s Consigli per la lavorazione dei metalli – Agosto 2013

Vedi tutte le 1 fotoRon CovellwriterOct 23, 2013

D. Sto lavorando su una Chevy C10 del 1972 su cui voglio modificare i paraurti. Sulle Dodge Dodge di ultimo modello, il paraurti posteriore ha delle “sopracciglia” attorno alle aperture per i terminali di scarico. Come posso farlo? Inoltre, le Ford F-150 hanno dei tunnel nei paraurti anteriori per i foglights. So come usare i tubi per scavare i foglights, ma come si fa il raggio dell’angolo dove il paraurti e i tubi si incontrano?

Edgar Cisneros

Via Internet

A. I paraurti della maggior parte degli autocarri sono realizzati in acciaio piuttosto pesante, di solito di circa 18 pollici di spessore. Questo è troppo rigido per muoversi con i martelli e i carrelli standard progettati per la carrozzeria, quindi vi offro alcuni trucchi che possono aiutare. In primo luogo, è molto più facile martellare un piccolo ricciolo proprio sul bordo di un pezzo di metallo che battere un rigonfiamento in una piastra continua, quindi il modo in cui si dispone il lavoro ha molto a che fare con la facilità di fabbricazione.

Per far muovere una piastra d’acciaio da 18 pollici, probabilmente dovrete usare un martello da 1 o 2 libbre un martello a sfera dovrebbe funzionare bene. Molti martelli a sfera vengono utilizzati per il servizio pesante, quindi le facce sono spesso scalfite e segnate, quindi è meglio lisciare le facce prima di usarli per lavori come questo. Un carrello standard per il corpo è un po’ troppo leggero da usare per sostenere un colpo pesante di un grosso martello, ma si può tenere un carrello in una morsa, o utilizzare un membro pesante per battere contro, come un pezzo di binario ferroviario. Si potrebbe anche fare il proprio T-dolly(s) per questo lavoro saldando un pezzo di barra d’acciaio rotonda su un gambo che può essere tenuto in una morsa.

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Il paraurti della vostra foto si spegne prima che si arricci nell’incavo per il tubo di scarico. Questo è un po’ più complicato di un semplice razzo, quindi dovrete martellare un ricciolo più grande verso l’esterno sul bordo del ritaglio che avete fatto nel vostro paraurti, poi formare un ricciolo più piccolo che va verso l’interno, proprio sul bordo, che creerà una curva a S. Per un grande flare, può aiutare a riscaldare il metallo ad un colore rosso opaco e martellarlo a caldo, che ammorbidisce notevolmente il metallo! A seconda dell’aspetto che si sta cercando di ottenere, si consiglia di saldare un po ‘più 18 pollici di spessore in acciaio intorno al bordo del ritaglio per creare un bordo finito.

Per realizzare i tunnel per i foglights, trovare un pezzo di tubo del diametro giusto per il vostro gruppo leggero da inserire e praticare un foro nel paraurti per ospitare questo tubo. Fate scivolare il tubo nel foro e tenetelo nell’angolo che preferite. Scrivete il bordo del paraurti contro il tubo e tagliate il tubo su questa linea.

Per fare un piccolo raggio sul bordo (18 o 316 pollici, per esempio) si può saldare il tubo al paraurti, essendo sicuri di ottenere una buona penetrazione, e carteggiare il raggio nella saldatura. Il modo più semplice per ottenere un raggio costante su questo bordo è quello di levigare la saldatura prima fino a un angolo appuntito, poi fare uno smusso uniforme di 45 gradi tutto intorno al bordo. Successivamente, fare uno smusso più piccolo a 22 gradi su entrambi i picchi del primo smusso. Da questo angolo a tre facce, un po’ di lavoro attento con una lima vi garantirà un raggio uniforme e costante tutto intorno alle gallerie per i vostri foglights.

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Per un raggio maggiore, dovrete martellare il bordo tagliato del tubo contro una specie di carrello, arricciando il bordo a circa 45 gradi. È l’ideale per martellare contro un carrello con il raggio giusto, risparmierà un sacco di lavoro di pulizia in seguito.

Con il bordo del tubo svasato a 45 gradi, farlo scorrere in posizione sul paraurti. Probabilmente dovrete allargare un po’ il foro del paraurti per adattarlo al diametro maggiore del tubo svasato. Una volta che il foro è tagliato a misura, potete iniziare a martellare il bordo del foro contro il vostro carrello, svasandolo di nuovo a 45 gradi. Con un po’ di adattamento e di regolazione, si dovrebbe essere in grado di ottenere una buona misura per la saldatura. Attaccate il tubo al paraurti, controllate tutto con attenzione, e se tutto sembra a posto, saldateli insieme finemente e poi levigate la saldatura.

Potete inviare le vostre domande via e-mail al Professor Hammer all’indirizzo www.covell.biz, oppure chiamare per avere un programma aggiornato dei workshop e il loro catalogo gratuito di DVD. Telefono 800-747-4631, o 831-768-0705. Potete inviare una richiesta per posta a: Covell Creative Metalworking, 106 Airport Blvd. #105, Freedom, CA 95019.

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