Qual è la differenza tra una normale batteria per auto al piombo-acido e una batteria a ciclo profondo?

Le persone che hanno veicoli da diporto (RV) e barche hanno familiarità con le batterie a ciclo profondo. Queste batterie sono comuni anche nei golf carts e nei grandi sistemi di energia solare (il sole produce energia durante il giorno e le batterie accumulano parte dell’energia per l’uso di notte). Se avete letto l’articolo How Emergency Power Systems Work , allora sapete anche che un’alternativa ai generatori alimentati a benzina è un inverter alimentato da una o più batterie a ciclo profondo.

Sia le batterie per auto che le batterie a ciclo profondo sono batterie al piombo che utilizzano esattamente la stessa chimica per il loro funzionamento (vedere Come funzionano le batterie per maggiori informazioni). La differenza sta nel modo in cui le batterie ottimizzano il loro design:

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  • La batteria di un’automobile è progettata per fornire una grande quantità di corrente per un breve periodo di tempo. Questo picco di corrente è necessario per far girare il motore durante l’avviamento. Una volta avviato il motore, l’alternatore fornisce tutta la potenza di cui l’auto ha bisogno, quindi una batteria per auto può durare per tutta la sua vita senza che venga mai scaricata più del 20% della sua capacità totale. Usata in questo modo, una batteria per auto può durare un certo numero di anni. Per ottenere una grande quantità di corrente, una batteria per auto utilizza delle piastre sottili per aumentare la sua superficie.
  • Una batteria a ciclo profondo è progettata per fornire una quantità di corrente costante per un lungo periodo di tempo. Una batteria a ciclo profondo può fornire una sovratensione quando necessario, ma niente è come la sovratensione di una batteria per auto. Una batteria a ciclo profondo è anche progettata per essere scaricata in profondità più e più volte (cosa che rovinerebbe molto rapidamente una batteria per auto). Per fare questo, una batteria a ciclo profondo utilizza piastre più spesse.
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Una batteria per auto ha tipicamente due classificazioni:

  • CCA (Cold Cranking Amps) – Il numero di ampere che la batteria può produrre a 32 gradi F (0 gradi C) per 30 secondi
  • RC (Capacità di riserva) – Il numero di minuti che la batteria può erogare 25 ampere mantenendo la tensione al di sopra dei 10,5 volt

In genere, una batteria a ciclo profondo avrà due o tre volte la RC di una batteria per auto, ma fornirà la metà o tre quarti dei CCA. Inoltre, una batteria a ciclo profondo può resistere a diverse centinaia di cicli di scaricamento/ricarica totale, mentre una batteria per auto non è progettata per essere completamente scarica.

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