Quali sono gli strumenti necessari per le prove di frenata?

Galleria immagini: Freni Non dimenticate di controllare anche il liquido dei freni della vostra auto. Guarda altre immagini di brakes.iStockphoto/Thinkstock

I freni sono probabilmente il sistema più vitale della vostra auto: Altri guasti possono essere una seccatura, ma un guasto ai freni potrebbe essere una vera e propria catastrofe. Questi contrattempi sono tuttavia evitabili se si controllano regolarmente i freni.

Fortunatamente, gli strumenti più essenziali per testare i vostri freni sono già di serie sulla maggior parte delle persone: occhi, mani e piedi. Prima di usare qualsiasi gadget più fantasioso, usate i vostri sbirciatori e guanti per verificare il livello del liquido dei freni nel serbatoio; ispezionate lo stato delle pastiglie dei freni; cercate bolle nella tubazione idraulica; controllate se ci sono perdite, usura e ruggine; assicuratevi che la lubrificazione e il funzionamento siano corretti in tutto e vedete se la spia dei freni è accesa.

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I vostri piedi e il vostro senso del tatto possono diagnosticare diversi potenziali problemi basandosi semplicemente sulla risposta del pedale e del freno, compresi i suggerimenti di un cilindro maestro logoro o di un booster a vuoto [fonte: Magliozzi e Berman]. Un pedale del freno morbido potrebbe significare che è il momento di spurgare i freni, e i tempi di arresto lento o i blocchi dei freni implicano una valvola di dosaggio difettosa [fonte: Carley]. Vi diremo quali strumenti vi serviranno per spurgare i vostri freni e controlleremo la valvola di dosaggio dei freni qui sotto.

Prima, però, vediamo come testare il liquido dei freni. Ricordate che, a meno che non contenga ruggine o appaia marrone fangoso, non è possibile rilevare visivamente quando il liquido dei freni deve essere sostituito, quindi utilizzate uno di questi:

  • Rifrattometro ottico: Misura la rifrazione della luce attraverso un campione di fluido per determinare il contenuto di umidità e il punto di ebollizione
  • Piste di prova chimica: Cambiano colore per indicare l’accumulo di rame, un segnale che gli additivi anticorrosione del fluido sono quasi kaput
  • Tester elettronici: Stima del punto di ebollizione del liquido dei freni, misurandone la conducibilità o, idealmente, facendo bollire un campione

Quando si tratta di spurgo del liquido dei freni, le pompe e i vuoti sono i vostri migliori amici, e sono più veloci e facili da usare rispetto alla gravità o al pompaggio dei freni. Agganciate un serbatoio a pressione al serbatoio del cilindro maestro per spingere fuori il vecchio fluido, o attaccate un attrezzo di spurgo a vuoto alle viti dello spurgo per estrarlo.

I manometri sono preziosi per controllare le condizioni idrauliche e di pressione del sistema frenante. Per testare una valvola di dosaggio sospetta, è sufficiente installare un manometro idraulico su entrambi i lati. È possibile verificare il vuoto del motore (utilizzato dall’amplificatore del freno di potenza) collegando un manometro al tubo di alimentazione che scorre dal collettore di aspirazione.

Per quanto riguarda i freni stessi, avrete bisogno di un micrometro o di pinze vernier per misurare lo spessore delle pastiglie dei freni e del rotore, così come il runout del rotore (oscillazione), la planarità e il parallelismo.

La comprensione dei problemi con i meccanismi elettrici o gli interruttori, come i componenti del sistema frenante antibloccaggio (ABS), richiederà uno strumento di scansione computerizzato o uno strumento di diagnostica e il manuale del negozio applicabile [fonte: Senter].

Ora è giunto il momento di portare tutto questo ad una lenta e agevole fermata. Buona fortuna, e ricordate: Prenditi cura dei tuoi freni e loro si prenderanno cura di te.

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Fonti

  • AA1 Centro di aiuto diagnostico automobilistico dell’automobile di AA1. “Risoluzione dei problemi dei freni di potenza”. (11 ottobre 2010)http://www.aa1car.com/library/pwrsteer.htm
  • AA1 Centro di aiuto diagnostico automobilistico dell’automobile di AA1. “Perché cambiare il liquido dei freni? (11 ottobre 2010)http://www.aa1car.com/library/bfluid.htm
  • Alba Diagnostics. “Il tester per il liquido dei freni – Perché testare il liquido dei freni?” (13 ottobre 2010)http://www.brakefluidtester.com/downloads/killer.pdf
  • Carley, Larry. “Test del liquido dei freni, spurgo e risciacquo”. Rivista “Freni e test del liquido dei freni”. 1 giugno 2006. (12 ottobre 2010)http://www.brakeandfrontend.com/Article/38587/brake_fluid_testing_bleeding__flushing.aspx
  • Magliozzi, Tom, Ray Magliozzi e Doug Berman. “Cari Tom e Ray”. Gennaio 1998. (11 ottobre 2010)http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/1998/January/13.html
  • Dizionario Merriam-Webster Online. “Rifrattometro”. (11 ottobre 2010)http://www.merriam-webster.com/dictionary/refractometer
  • Orthene Chemicals Ltd. “Tester elettronico del liquido dei freni”. (13 ottobre 2010)http://www.albadiag.co.uk/downloads/orthene_report.doc
  • Phoenix Systems. “Dirty Little Secret del liquido dei freni”. 27 luglio 2006. (12 ottobre 2010)http://brakefluidtest.com/press/pressreleases/brake-fluids-dirty-little.shtml
  • Schuetz, George. “La geometria circolare significa più della rotondità”. Negozio di macchine moderne. Settembre 1997. (12 ottobre 2010)http://findarticles.com/p/articles/mi_m3101/is_n4_v70/ai_20045231/
  • Senter, Bob. “Diagnosticare l’ABS: All’altezza della sfida?” Età del motore. 1 maggio 1994. (11 ottobre 2010)http://business.highbeam.com/138076/article-1G1-15410118/diagnosing-abs-up-challenge
  • Seyfert, Karl. “Manutenzione del rotore dei freni”. Motore. Gennaio 2003. (11 ottobre 2010)http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3828/is_200301/ai_n9211921/

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