Quanto saranno leggere le auto in futuro?

Light, but not small. The Loremo prototype weighs no more than a Smart Car, thanks to its materials. See more concept car pictures. Leggero, ma non piccolo. Il prototipo Loremo non pesa più di una Smart Car, grazie ai suoi materiali. Vedi altre immagini di concept car . Loremo

Nell’ultimo decennio, le automobili negli Stati Uniti hanno seguito la stessa tendenza delle linee di cintura degli americani, diventando sempre più grandi. Non stiamo parlando solo di modelli enormi come l’Hummer e altri SUV a grandezza naturale. Anche le berline e le auto di medie dimensioni hanno fatto il giro in mongolfiera. Per esempio, la Honda Accord del 2007 supera la sua controparte del 1988 di quasi 600 sterline [fonte: Woodyard ].

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Dato che anche i prezzi del carburante sono aumentati, sia le aziende automobilistiche che i consumatori si stanno affannando a trovare alternative più efficienti. Gran parte dell’attenzione generale si è concentrata su diversi modi per alimentare le auto, piuttosto che modificare la carrozzeria. Ma una soluzione promettente che i ricercatori e i produttori hanno lanciato in giro dalla metà degli anni ’90 è il concetto di un’auto ultraleggera .

Il termine ha iniziato a spuntare in molti luoghi nel 1993 con l’avvio della Partnership for a New Generation of Vehicles. Questo accordo, negoziato dall’allora vicepresidente Al Gore e dai dirigenti delle tre grandi case automobilistiche (Ford, DaimlerChrysler e General Motors), prevedeva l’obiettivo di costruire un’auto da 80 miglia al gallone entro il 2003 [fonte: Partnership for a New Generation of Vehicles]. Una delle pietre angolari dell’alleanza era la ricerca di materiali ultraleggeri, come i compositi al carbonio e gli acciai e le materie plastiche più leggeri, come modo per far saltare l’efficienza del carburante.

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Di quanta luce stiamo parlando? L’azienda tedesca di avviamento auto, Loremo , che sta per mobile a bassa resistenza, metterà presto in vendita in Europa i suoi primi modelli che pesano circa 1.200 libbre (544 chilogrammi). In prospettiva, la Honda Accord 2007 di cui abbiamo parlato prima è di 3.197 libbre (1.450 chilogrammi). Ed è ancora più leggera del modello Smart Fortwo da 1800 libbre (816 chilogrammi), di dimensioni ridotte. In cambio della carrozzeria più snella, la Loremo LS arriva a circa 120 miglia al gallone [fonte: Loremo ].

Perché il peso fa tanta differenza? E quanto sono sicuri questi modelli di montatori? Parleremo di scienza ultraleggera e sicurezza nella prossima pagina.

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