Rallye Wheel Redo

Far sembrare rispettabili alcuni cani da sfasciacarrozze

Vedi tutte le 17 fotoBrad OcockwriterFeb 1, 1999

Ci sono un sacco di belle cose sulla ruota del Chrysler Rallye, ma se dovessimo restringere il campo a una cosa che ci piace di loro, sarebbe questa: abbiamo un set. Perché siamo così orgogliosi di avere un set di ruote da Rallye da 14 pollici? Semplicemente, ci sembrano belle, e stanno bene su quasi tutti i Mopar. Inoltre, se li abbiamo, abbiamo alcune opzioni. Per cominciare, non dobbiamo comprare le ruote per il prossimo veicolo che trasciniamo a casa. È un grosso bonus. Inoltre, se decidiamo di non averne bisogno in futuro, possiamo barattare con qualcuno che lo fa per qualcosa di più utile per noi.

Queste particolari ruote erano sul Project Road Kill che abbiamo portato a casa un paio di mesi fa. Oltre ad essere dritte, non c’è molto altro da dire su di loro. Gli anelli di rifinitura erano spariti da tempo, mancavano due tappi centrali e gli altri due erano sprecati. Le ruote erano arrugginite, e qualcuno ha deciso che due di loro sarebbero state bellissime verniciate Rattle Can Black. Ma con un po’ di pulizia industriale e vernice, anelli di rifinitura del Paddock e nuovi centri della Specialty Wheels, abbiamo fatto in modo che le ruote fossero di nuovo perfette.

Articolo molto interessante
Installazione del nuovo motore del tergicristallo di ingegneria portuale - Spazzare via! - Tech

Vedi tutte le 17 foto

Le ruote del Mopar Rallye sono rare come l’influenza. Ognuno ha un set nel proprio garage (o sul retro) che occupa solo spazio. Ciò che rende le ruote Rallye una cosa così grande per il fai-da-te è che non solo hanno un bell’aspetto sulla vostra auto, ma le ruote possono essere fatte a guardare grande nel vostro vialetto per un modesto esborso di verde. Se non ne avete, e si desidera un set, lo scambio incontra sono un ottimo punto di partenza.

Il restauro di solito prevede l’uso di grasso di gomito, vernice e nuovi anelli di rifinitura e tappi centrali, invece di costose ricromature (a quel punto è meglio acquistare ruote di riproduzione). Se siete fortunati, avete già una serie di centri utilizzabili e/o anelli di rifilatura. Non avevamo né l’uno né l’altro, il che aumenta il costo di questo piccolo sforzo, andando con pezzi rigorosamente nuovi di zecca. Come per altri progetti, più si comincia, meno il prodotto finito vi costerà. Se si dispone di un set di anelli o di centri di taglio buoni, un po’ di tempo sulla ruota di lucidatura e la vernice appropriata ridurranno notevolmente il prezzo.

Vedi tutte le 17 foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

Articolo molto interessante
Il mistero dell'accoppiatore fluido - Convertitore di coppia

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites19992mopp-9902-pl-restoring-dodge-rallye-wheels-.jpg

Lascia un commento