Restauro di motori, freni e trasmissioni di autocarri d’epoca – Scuola notturna

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Vedi tutte le 24 fotoMoses LudelwriterAug 1, 2009

Ogni camion d’epoca ha bisogno di un aiuto meccanico. Spesso il ripristino del telaio comprende il motore, la trasmissione, il sistema di sterzo, il freno, le sospensioni, l’assale e i lavori elettrici. Subaffittare questi lavori, una proposta di tempo e materiali, può essere costoso. Inoltre, a cosa serve un progetto di autocarro classico se non si può eseguire il lavoro o mantenere il prodotto finito da soli?

CLASSIC TRUCKS dedica un’ampia copertura ai lavori pratici di restauro e aggiornamento. Sia che il vostro obiettivo sia un camion da collezione diretto verso la fabbrica, sia che si tratti di un autocarro da collezione, CLASSIC TRUCKS è la vostra fonte di informazioni. Sicuramente ognuno di noi ha iniziato il proprio hobby o il proprio lavoro professionale senza un senso della meccanica, della saldatura o della fabbricazione. Oltre alle competenze, allo spazio e agli strumenti necessari per il restauro di un telaio, i costruttori si affidano a manuali professionali e ad articoli di qualità per la guida.

Up The Learning Curve I miei insegnanti e mentori erano professionisti che condividevano generosamente la loro saggezza. Oggi i consigli scolastici discutono se tagliare l’educazione fisica, il programma di musica o le lezioni di shopping. Quattro decenni fa, quando frequentavo la scuola superiore, le lezioni di qualità del signor Gray erano un requisito. In quella che allora era una società americana basata sulla produzione, ha impartito competenze che hanno portato a lavori di saldatura di base, comprese le riparazioni di attrezzature da campo e fuoristrada. Anni dopo, dopo aver professionalizzato le mie competenze meccaniche e di saldatura, ho insegnato e scritto un curriculum a livello di istruzione per adulti, parafrasando spesso le perle del signor Gray.

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Durante gli anni del liceo ho lavorato dopo la scuola in un distributore di benzina. Nel periodo d’oro delle muscle car, facevamo la manutenzione e la messa a punto dei “classici” di oggi. Un tecnico della Chevron, formatosi in una sala di lubrificazione, conosceva bene i requisiti dei telai e dei gruppi propulsori. Una tale scuola di base ha portato a carriere da adulti presso meccanici professionisti, rivenditori di ricambi per auto e officine meccaniche.

Come meccanico di autocarri da viaggio, ho mantenuto una flotta che comprendeva autocarri Chevrolet e GMC del ’47-64, modelli Ford serie F del ’48-64, più alcuni Dodge d’epoca e International Harvester. Durante le ore di riposo, ho messo a punto muscle car e costruito Jeep 4×4. Il mio banco di prova quotidiano per i test di guida e di propulsione, un pickup Ford F-100 del ’55, è partito con il suo V-8 originale. Ho sostituito il blocco a Y con una potente Pontiac V-8 prima di alleggerire il frontale con l’installazione di una Chevrolet Chevrolet ad alte prestazioni.

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Scuola serale Per il lavoro nel settore automobilistico, il risultato è sempre prevedibile: Fatto bene, la macchina funziona correttamente; fatto male, la macchina non funziona. Mentre la lavorazione dei metalli e la verniciatura di qualità producono un effetto “eye candy”, le prestazioni affidabili e sicure sono molto meno visibili. Il lavoro meccanico a livello professionale inizia con la comprensione dei fondamenti del servizio. Seguirà l’abilità pratica.

Crescere una famiglia, perseguire una carriera o sopravvivere a una recessione richiede molta energia. Allora, quando troveremo il tempo per imparare? C’è un gran numero di “cose” online: alcune sono preziose, altre no. In confronto, le scuole professionali e le università, le tradizionali risorse per la formazione, richiedono tempo, orari flessibili e finanziamenti.

Le scuole serali sono al servizio della gente che lavora e si dà da fare. Per anni, i corsi per adulti e i corsi universitari comunitari come la saldatura, la ricostruzione dei motori, la messa a punto e il lavoro sui telai sono stati molto popolari. Eppure la maggior parte di noi ha un tempo limitato, appena sufficiente per il progetto in garage! Programmare un semestre di scuola sembra tutt’altro che impossibile.

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“Quando lo studente è pronto, l’insegnante arriva…” Ho insegnato per il Job Corps e ho trascorso cinque anni come istruttore di auto e saldatura in una scuola superiore per giovani a rischio. La maggior parte dei miei studenti erano dei duri, ex membri di una banda, e i risultati sono stati eccellenti. Il curriculum comprendeva la revisione del telaio, la ricostruzione del motore e del cambio automatico e tutte le fasi della saldatura. L’ambiente del negozio, completamente attrezzato, disponeva di ampi strumenti e libri di testo, oltre alle risorse del college della comunità locale.

Gli studenti si sono formati tutto l’anno, cinque giorni alla settimana, tre ore al giorno, per una media di quattordici mesi. Alcuni sono rimasti due anni o più. Chiaramente, questo era un ambiente di apprendimento ottimale. Per il classico hobbista e restauratore di camion, un tempo come questo semplicemente non è disponibile. L’apprendimento della meccanica, della saldatura e della manutenzione dei veicoli richiede una scuola serale. Meglio ancora, una “Scuola Notturna” all’interno delle pagine di CLASSIC TRUCKS che può essere studiata a vostro piacimento!

Classroom At Home Pensatelo come un corso a distanza o un corso per corrispondenza di meccanica e saldatura. Voi mettete a disposizione lo spazio del negozio e CLASSIC TRUCKS fornisce una lezione mensile. Per mantenere la realtà, ho creato una struttura di officina ridimensionata a vostro vantaggio. Dopo tutto, non tutti hanno un’officina all’avanguardia per progetti di camion. Al giorno d’oggi, la gente che ha un garage a casa è grata! Nei prossimi mesi, al passo con le lezioni pratiche di meccanica, condividerò la planimetria di un negozio professionale e perfettamente funzionante. Sì, si può imparare e lavorare in uno spazio limitato!

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Imparando a ricostruire, mantenere e riparare il vostro camion, inizieremo con le basi. Le lezioni mensili comprenderanno teoria, progetti pratici e utili consigli meccanici. L’obiettivo è un lavoro professionale, sicuro e affidabile, il tipo di lavoro che vi terrà in crociera, piuttosto che richiedere un carro attrezzi!

Per quanto riguarda i costi, beh, non si può battere questa offerta: Con ogni copia di CLASSIC TRUCKS, puoi frequentare gratuitamente la “Scuola Notturna”! Sì, le tasse scolastiche e di laboratorio sono già pagate, e si può studiare al proprio ritmo. Benvenuto in classe!

*Carburatori Edelbrock–Summit Racing o il vostro rivenditore Edelbrock locale* Cilindri dei freni idraulici–Contattate il vostro rivenditore NAPA locale per i cilindri delle ruote e le pompe freno costruite negli Stati Uniti* Accensione Ford/Duraspark Performance–Vedete il vostro rivenditore locale Ford Racing Performance

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