Ricambi e accessori – Nuovi prodotti

Vedi tutti i 7 fotoswpengineWordsMar 21, 2013

Sospensione Breakthrough:

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CPP ha appena annunciato i nuovissimi mandrini C5 e i kit di freni C5 che sono un bullone diretto per Camaro, Chevelle e Nova. Questo mandrino utilizza un gruppo di mozzi per cuscinetti C5; utilizzando questo tipo di pacchetto di cuscinetti sigillato, si elimina la flessione sul perno dell’asse del mandrino di fabbrica (che provoca il push-back del pistone della pinza e un imprevedibile pedale del freno). Questa condizione è un problema soprattutto nei kit di freni di grandi dimensioni dell’aftermarket. I mandrini utilizzano anche freni C5 o alternative aftermarket. Il primo mandrino alto del corpo AFX aiuta a migliorare la geometria dando un migliore cambiamento di campanatura durante il movimento delle sospensioni e mantiene anche l’offset del freno a tamburo. Il mandrino Camaro di seconda generazione è il primo del suo genere ed è un’esclusiva di CPP. I kit completi di freni includono mandrini, rotori scanalati e forati, pinze caricate, pacchetti di cuscinetti sigillati e ferramenta di montaggio. Specificare pinze nere o rosse. I mandrini partono da $269 per coppia e i kit di freni partono da $649.

Fonte:

Prodotti classici ad alte prestazioni

714-522-2000

www.ClassicPerform.com

Carrozzeria domestica:

Sistema di saldatura dei prigionieri di Eastwood

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Il nuovo sistema di saldatura dei perni MIG di Eastwood trasforma qualsiasi torcia MIG in stile Tweco in una saldatrice di perni. Prima di questo, c’erano solo costose opzioni disponibili per gli hobbisti che volevano riparare lamiere danneggiate dove un martello e un carrello non potevano essere usati. Questo sistema, tuttavia, è facile da usare e aggiunge versatilità ad una saldatrice MIG, permettendo all’appassionato di rimuovere le ammaccature in modo economico. Dopo che i perni sono saldati in posizione con il sistema di saldatura dei perni Eastwood, basta tirare il metallo a filo con il martello scorrevole, tagliare e macinare i perni, e si avrà una superficie adeguatamente sagomata pronta per la finitura. Questo sistema di saldatura dei perni può far risparmiare agli hobbisti centinaia di dollari in riparazioni di lamiera. Il sistema di saldatura dei perni MIG Eastwood MIG comprende un attacco per ugelli per perni MIG, un martello a slitta bilanciato di precisione, 100 perni da 2 mm e una camma di bloccaggio zigrinata di ricambio per martello a slitta. L’ugello per prigionieri MIG si installa su qualsiasi saldatrice MIG in stile Tweco o su qualsiasi ugello MIG con OD da 0,375 (9,5 mm) a 0,827 (21 mm).

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Olio sintetico per barre calde

Fonte:

Eastwood

800-343-9353

www.Eastwood.com

Chevy Big-Block:

Nuova testa di alto valore da EQ

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I corridori e gli appassionati della strada alla ricerca di una testa cilindri Chevy in ghisa di grosso blocco a prezzi accessibili, in grado di supportare oltre 850 CV, possono rallegrarsi perché EngineQuest (EQ) ha appena ampliato la propria linea di prodotti. Le testate sostitutive Chevy big-block di EQ superano qualsiasi unità di produzione, producendo una potenza e una coppia eccezionali per quasi tutti i motori Chevy big-block, da una leggera 454 a una 572 sovralimentata.

Queste teste offrono caratteristiche di flusso superiori e sono disponibili con un canale di aspirazione da 320cc o 360cc. Sono fuse, lavorate e assemblate con grandi caratteristiche come le sedi di aspirazione ad angolo multiplo e le sedi delle valvole di scarico radiate, i giubbotti d’acqua rivisti per una migliore conducibilità termica e una ridotta possibilità di detonazione, le superfici spesse del ponte, le sedi delle valvole di scarico temprate e le guide delle valvole di aspirazione al manganese e di scarico in bronzo. Queste teste hanno anche un volume della camera di 119 cc che è amichevole a compressione per le applicazioni stradali. I numeri di parte per le nuove teste Chevy big-block sono CH454A per il canale di aspirazione da 320cc e CH454B per il canale di aspirazione da 360cc.

Fonte:

EngineQuest

702-649-7776

www.EngineQuest.com

Driveline Tech:

LS Frizione a due dischi

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Quarter Master sta portando in strada la tecnologia delle frizioni vincitrici di gare con una nuova frizione Optimum-SR da 10,4 pollici a due dischi per motori LS (prezzo di strada 2.312,50 dollari). Queste frizioni offrono una sensazione di pedale quasi di serie e sono in grado di gestire 1.400 CV e 1.000 libbre-ft di coppia. Attualmente sono offerte per la Corvette C5 e C6, Gen V Camaro, Pontiac G8, e la Cadillac CTS-V del ’09 e più recente Cadillac CTS-V, con altre applicazioni a venire. Sia la versione da corsa che quella da strada sono dotate di una molla progettata per richiedere solo un aumento del 10% dello sforzo del pedale rispetto a quello di serie, con un controllo di modulazione di tipo stock. La versione stradale è dotata di mozzo a molla e dischi tipo marcel con attrito organico tipo straccio per un innesto senza problemi. Un disco flottante ventilato e superfici d’attrito scanalate forniscono anche un migliore raffreddamento. Dotata di bulloni e bulloni di tipo aeronautico con una costruzione completamente a bolla, ogni frizione è completamente ricostruibile e può essere utilizzata con sistemi di cuscinetti idraulici OE o con i cuscinetti di rilascio idraulico Quarter Master Tri-Lite II.

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Novembre 2012 Nuovi prodotti

Fonte:

Quartiere Master

888-258-8241

www.QuarterMasterUSA.com

Engine Dress-Up:

Trans-Dapt PerfectMatch

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Non c’è modo migliore per migliorare l’aspetto del vano motore se non sostituendo tutti i vecchi accessori e le coperture in metallo arrugginito o battuto. Sia che si tratti di un restauro o di una costruzione stealthy Pro Touring, i prodotti Trans-Dapts PerfectMatch vi danno le parti di ricambio di alta qualità con l’aspetto da show-stop che state cercando. L’elemento che distingue i prodotti PerfectMatch dalla concorrenza è la finitura verniciata a polvere. La vernice può sbiadire, screpolarsi e sbucciarsi, ma la verniciatura a polvere è più resistente, dura più a lungo e mantiene la sua finitura molto meglio nel tempo. È anche più facile da mantenere rispetto al cromo o al billet lucidato. Le vaschette dell’olio PerfectMatch, i colli d’acqua, le pulegge del motore, i pannelli e le barre di supporto del radiatore, i coperchi delle catene di distribuzione, i coperchi delle valvole, i tappi delle valvole e gli sfiato, le staffe dell’alternatore e i depuratori d’aria sono disponibili per una varietà di applicazioni GM e Ford. Disponibili in Ford Blue e Chevy Orange, i loro colori si abbinano ai pezzi originali di produzione di questi veicoli, con alcune delle applicazioni GM disponibili anche in Asphalt Black.

Fonte:

Trans-Dapt

562-921-0404

www.TDPerformance.com

Pontiac Power:

Marzo Accessory Drive

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L’alternatore monoblocco Marchs e la staffa di condizionamento dell’aria per la Pontiac V-8 forniscono un supporto rigido per l’alternatore e il compressore A/C, mentre una staffa separata consente la possibilità di servosterzo o di non servosterzo. Tre ruote folli separate garantiscono il massimo in termini di area di contatto tra cinghia e puleggia per un funzionamento senza slittamento. Per chi non necessita di aria condizionata è disponibile anche un kit solo per l’alternatore e il servosterzo.

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ALLARME SPOILER: ALL'INTERNO GUARDA IL MONTAGGIO DELLA COPO CAMARO

Il kit Marchs Revolver si avvale di un unico strumento di regolazione della tensione della cinghia di facile utilizzo. Una volta impostata la tensione della cinghia, l’attrezzo di regolazione viene facilmente rimosso e riposto fino alla successiva regolazione della cinghia. Come risultato, questo kit mostra un aspetto molto più pulito. Il kit Pontiac viene fornito completo di alternatore, una puleggia per alternatore con ventola e coperchio del muso, un compressore A/C e coperchio del muso, una pompa dell’acqua con puleggia e coperchio del muso, una puleggia a manovella e la staffa dell’alternatore/A/C, completa dell’attrezzo di tensionamento della cinghia. I kit con servosterzo comprendono una pompa del servosterzo a distanza di tipo 2 e la puleggia della pompa del servosterzo con coperchio del muso.

Fonte:

Marzo Performance

888-729-9070

www.MarchPerf.com

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