Ricostruzione del cruscotto – Il cappero del cruscotto

Un’alternativa economica alla distruzione del cruscotto

Vedi tutte le 21 fotoSteve DulcichphotographerAug 1, 2001

Sia che si stia restaurando o semplicemente sistemando, riportare in vita un vecchio Mopar ha sempre comportato l’equilibrio tra il tempo personale, lo sforzo necessario e il freddo e duro denaro. Hai i soldi? Con abbastanza soldi, non c’è praticamente nessun ostacolo a mettere insieme qualsiasi cosa si possa sognare, in qualsiasi modo si voglia. Per il resto di noi, costruendo quel 440 nel garage, o stando sdraiati sul freddo cemento armato che si avvita nella sospensione anteriore, si risparmiano le monetine che rendono possibile il progetto. Alcune riparazioni, però, sono solo un’incombente spesa. Non importa come la si tagli, basta sapere che farla riparare ci farà guadagnare un bel po’ di soldi. Per i fan di E-Body, il cruscotto imbottito è sempre stato in questa lista. Quindi, il tuo “cruscotto di Cuda” sembra una mappa in rilievo della Fossa delle Marianne. Che cosa farai? Non aspettatevi di andare a curiosare tra i demolitori locali con gli spiccioli di ricambio e di tirarne uno in un pigro sabato pomeriggio.

I cuscinetti del cruscotto pesantemente scolpiti utilizzati sulle vetture E-Body non erano più inclini a rompersi di qualsiasi altro cruscotto dell’epoca. Trent’anni dopo, tutti i sopravvissuti hanno superato un incredibile test di resistenza. Il fatto è che non ci sono davvero molti cruscotti originali di E-Body che abbiano resistito per decenni. Quei NOS, o pezzi originali usati, che rimangono sono molto ricercati sia dai restauratori seri che dagli hobbisti, e hanno una tariffa molto alta. Un’alternativa all’acquisto di originali è la possibilità di fare una ricostruzione a favore del vostro cruscotto esistente. Conosciamo una sola azienda – Just Dashe – che può fare il vuoto termico per un aspetto di magazzino. Un’altra opzione è quella di acquistare il catalogo dell’anno uno per la loro riproduzione, che è costruito su supporti originali in acciaio – un pezzo eccellente. Scegliete uno dei seguenti tre approcci per un aspetto pulito: acquistate NOS, acquistate una nuova pelle termoformata sottovuoto o comprate la riproduzione. Basta non aspettarsi molti spiccioli da 600 dollari.

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Consapevoli dell’alto costo che comporta la riparazione di un cruscotto incrinato del corpo elettronico, ci ha incuriosito trovare una copertura del cruscotto modellata e semirigida, progettata per riparare questi cruscotti in mostra ad uno show locale Mopar. Abbiamo scoperto che il cruscotto (TM) è stato prodotto da Accuform Plastics, una società nota ai lettori di Mopar Muscle per i pannelli delle porte E-Body riprodotti di recente. Il prezzo di poco più di 100 dollari, il prodotto ha immediatamente attirato la nostra natura da quattro soldi, mentre la forma modellata del Dashcap prometteva un’installazione fai-da-te. Rispetto al costo delle alternative, il Dashcap sembrava un affare, così abbiamo deciso di provarlo. Il Dashcap è pre-modellato in plastica nella forma esatta del cruscotto originale. È stato progettato per incollare sopra il cruscotto incrinato esistente, dandogli una nuova pelle. Poiché il cruscotto stampato termicamente è semirigido, è fatto per mantenere la sua forma, anche quando la superficie sottostante non è perfetta. Le informazioni fornite da Accuform suggeriscono che la copertura può essere incollata sopra il cruscotto incrinato originale, con l’unica preparazione necessaria per ritagliare le aree in rilievo. Ci è stato consigliato di non rimuovere il cruscotto dal veicolo per l’installazione. Nella nostra installazione, in parte perché il nostro cruscotto originale era così brutto, abbiamo pensato che un po’ di preparazione supplementare sarebbe stata un vantaggio, e il nostro cruscotto è stato rimosso per la rilavorazione.

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Con enormi fessure, buchi e un’abbondanza di schiuma interna che mostra il nucleo interno, il nostro cruscotto è stato seriamente distrutto. Abbiamo pensato che se avessimo potuto riportare in vita questo incubo, nel nostro garage, per meno di 150 dollari, il cruscotto avrebbe dimostrato il suo valore. Non ci saremmo sentiti a posto nel gettare la copertura sul nostro instabile pasticcio di cruscotto, così abbiamo acquistato un paio di tubi di SEM Flexible Welding Compound. Il SEM Weld è un prodotto di incollaggio e riempimento utilizzato nell’industria delle carrozzerie per la riparazione di paraurti in gomma flessibile e altre materie plastiche sulle auto moderne. Il cruscotto è stato rilavorato e incollato con il composto di saldatura per riempire i fori e incollare il patchwork rimasto della pelle della fabbrica. Abbiamo finito di levigare il livello di riparazione fino alla forma originale. Il cruscotto riparato sembrava brutto dopo la rielaborazione, ma in realtà era livellato e ben incollato. Lo scivolare sul cruscotto Accuform Dashcap è stata solo la ciliegina sulla torta, fornendo al nostro cruscotto una nuova pelle su misura. Con un’installazione accurata e un’attenzione ai dettagli, i nostri risultati con il Dashcap sono stati nientemeno che sorprendenti.

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