Rimozione aria condizionata – GM A/C Delete

Se stai costruendo un’auto veloce, un modo facile per diventare più veloce è iniziare a perdere peso. Uno dei posti migliori per iniziare è con A/C Delete

Vedi tutte le 7 fotoJeff SmithwriterJul 17, 2009

Non fatevi prendere dal panico, non è un piano per mettere a tacere la vostra enorme collezione di musica AC/DC. Stiamo parlando di quel grande e goffo sistema di aria condizionata (A/C) che per decenni GM ha appeso come una gigantesca valigia sporgente nel vano motore. Nei primi tempi delle muscle car, le muscle car top di gamma come la Z/28 Camaros del ’67 o una qualsiasi delle 375/396 dotate di un solido sollevatore e la famosa LS6 Chevelle erano sempre senza aria condizionata. Era pesante e, francamente, non era in linea con ciò che una buona vettura dovrebbe avere. Oggi è quasi impossibile ordinare una vettura ad alte prestazioni senza aria condizionata, ma risparmieremo la discussione se siamo diventati una nazione di pesi leggeri per un altro periodo. Il punto di molti veri appassionati di prestazioni è che un’auto ad alte prestazioni hard-core fa la sua comparsa senza che tutto quel bagaglio inutile sporga dal firewall.

L’idea è quella di liberarsi di quel peso e guadagnare spazio per facilitare il cambio dei coperchi delle valvole o delle candele. Lo svantaggio di strappare tutto questo bagaglio extra dal firewall è che lascia un buco enorme. Quel sottile pezzo di latta che ti separa dal lato sud del motore ha un nome appropriato. Con qualsiasi auto, è meglio tenere almeno uno strato di stagno o di fibra di vetro tra voi e quella massa rotante di ghisa, alluminio e acciaio. Mentre potreste acciottolare delle semplici coperture o tagliare l’intero lato destro del firewall e saldare in un foglio di stagno piatto, c’è un’altra soluzione. AGM Industries (formalmente conosciuta come American Graffiti) ora produce delle belle piastre di cancellazione A/C in fibra di vetro per aiutarvi a ripulire il vano motore per circa 160,00 dollari, e sono specificamente progettate per essere bullonate in posizione con solo una piccola quantità di fabbricazione. Noterete che in questa storia stiamo parlando solo di auto GM. I ragazzi della Ford e della Mopar sono fortunati perché tutte le cianfrusaglie di aria condizionata sono infilate sotto il cruscotto della maggior parte di queste auto, il che significa che non hanno davvero bisogno di una piastra di cancellazione dell’aria condizionata. Così, per la maggior parte, il clan Ford e Mopar può percorrere la strada dell’A/C-cancellazione senza la necessità di creare un grande firewall di copertura.

Abbiamo tirato fuori le copertine della nostra Chevelle del ’66, ora arancione, apparsa nei numeri di aprile e maggio ’09 (“Paint Your Car For $750”) usando le copertine di A/C-cancellazione dell’AGM. Non solo abbiamo fatto passi da gigante nella pulizia del vano motore, ma siamo anche riusciti a tagliare quasi 30 libbre dalla macchina. Avevamo già tirato il compressore originale in ferro per il condizionamento dell’aria, altrimenti il risparmio di peso sarebbe stato ancora maggiore. Quando si può rendere il vano motore più facile da manovrare e risparmiare peso nel processo, lo chiameremmo un accordo vantaggioso per tutti.

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A/C-Delete Applications Di seguito è riportato un elenco degli stili di corpo GM coperti da AGM. La carrozzeria X è la Nova, Y è la Corvette e B rappresenta le auto a grandezza naturale.

dal ’64 al ’67A-corpo ’68 al ’72A-corpo ’73 al ’77A-corpo ’67 al ’69F-corpo ’70 all’81F-corpo ’82 al ’92F-corpo ’68 al ’74X-corpo ’78 all’88G-corpo ’68 all’82Y-corpo ’65 al ’70 B- body’73 a ’90TruckShow All Parts List Descrizione PN Fonte Prezzo AGM A/C-delete panelCallAGM Industries$159. 95BMR ’70 to ’81 F-car delete panelFP002BMR$79.95Mostra tutto

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