Riparazione della carrozzeria e primer – Tempo di riempimento

Vedi tutte le 29 fotoKevin ElliottwriterAug 1, 2012

Dipingi la tua auto. Ti ha spaventato, eh? Ma perché no? Se riesci a costruire un’auto dalle fondamenta, scommetto che hai già imparato tecniche come la saldatura e la fabbricazione. Probabilmente avete già un compressore anche nel vostro negozio di casa. Una delle domande più comuni per quanto riguarda la verniciatura a spruzzo di un’auto a casa è la legalità. Certo, alcune vernici sono illegali in alcuni stati, in particolare in California, ma si può fare. È anche complicato, vero? Beh, non deve esserlo per forza. Soprattutto non con il sistema di verniciatura e rifinitura automatica di Summit Racing. Hanno tolto tutto il mistero dal processo. Non devi più andare nella tua casa di rifornimento di vernice locale, se ne hai anche solo una nella tua città, e ti chiedi cosa significhi tutto questo.

Il sistema Summit è facile da seguire, ha una varietà di riduttori per lavorare a diverse temperature, ed è disponibile in versione basecoat/clearcoat o in versione monostadio (il che significa che non è richiesto il trasparente). C’è anche una gamma di primer e sigillanti, e Summit Racing non vende solo vernici, ma tutto ciò che serve per affrontare la carrozzeria. Abbiamo ordinato riempitivo per la carrozzeria, stucco in poliestere, un kit di avviamento per la vernice (che comprende carta e nastro adesivo per maschere, tazze per mescolare, bastoncini per la vernice, filtri per pistole, stracci per la puntina e filtro), nonché una nuova maschera e una nuova tuta per lo spray. Consultate la gamma all’indirizzo www.summitracing.com.

Articolo molto interessante
Aumentare le velocità di spostamento sul 727 Torqueflite - Up, Up & Awayyyy!

Il progetto Purple Pig è finalmente pronto per il corpo e la vernice, così ci siamo rivolti a Summit per tutto ciò di cui avevamo bisogno. È stato sicuramente bello che tutto sia arrivato in un paio di scatole piuttosto che fare ripetuti viaggi alla casa di rifornimento. Non dipingeremo la Chevy per il momento, perché vogliamo guidarla per un po’ per eliminare eventuali bug, ma vi mostreremo come applicare lo stucco, carteggiarla e stenderci sopra il primer ad alta costruzione. Qualsiasi lavoro di verniciatura è buono solo quanto la preparazione sotto di essa.

Parlando di quello che c’è sotto la vernice, preferisco applicare il filler sul metallo nudo. Con le auto con cui facciamo casino, qualsiasi vernice è probabilmente vecchia di diversi decenni, e se devo spendere dei bei soldi per i materiali, voglio che rimangano sull’auto, quindi comincio con l’acciaio fresco, o ‘vetro’. L’applicazione di stucco sulla vernice vecchia non solo si basa sull’adesione della vernice, ma può causare segni di restringimento nel rivestimento finale in seguito. Devo dire che una volta ero un bodyman, e le tecniche moderne sono probabilmente cambiate da allora

Ho cambiato professione, in più ognuno ha le proprie tecniche, quindi il seguente è solo il “mio” modo di fare. È il modo in cui l’ho sempre fatto, e per me funziona. I primer moderni possono essere ricoperti da un riempitivo, e infatti vedrete che ho fatto proprio questo su un vecchio primer sul tetto del ’49, ma ho spruzzato quel primer, so cos’è, e so cosa c’è sotto! Preferisco usare una levigatrice ad aria DA (a doppia azione) con dischi da 40 grani per preparare il metallo, anche se si potrebbero usare 80 grani.

Articolo molto interessante
Guida allo stile di guida

Va sottolineato che il riempitivo per il corpo non è inteso come cura per ammaccature profonde o ruggine, ma come strato di schiuma su pannelli del corpo ben riparati. Se il vostro stucco è più di 1/8 di pollice di spessore, è troppo spesso! Una volta che i pannelli sono stati levigati e soffiati puliti con una pistola ad aria compressa, è il momento per quel rasante. Aprendo il barattolo di stucco, probabilmente vedrete uno strato di resina simile al miele sulla parte superiore. Questo significa solo che i componenti si sono separati durante lo stoccaggio, quindi mescolate lo stucco con un bastoncino di vernice fino a raggiungere la consistenza desiderata. Si può anche trovare lo stucco è più spesso sul fondo del barattolo all’inizio. Mentre il cartone è spesso usato per mescolare lo stucco, assorbe una parte della resina, quindi utilizzare un cartone di plastica o di vetro.

Le didascalie allegate spiegano come miscelare e applicare il filler, ma cercate di stenderlo senza problemi e su tutta l’area da riparare. Se dopo la carteggiatura è necessario aggiungere lo stucco in alcune aree, riapplicate uno strato su tutta l’area, non solo sulla parte bassa, perché sarà molto più facile bloccarla in piano che cercare di bloccare un’area di stucco fresco in mezzo allo stucco già carteggiato, perché finirete sempre per carteggiare il nuovo e il vecchio. Oh, e anche se può sembrare che ci sia molto stucco sulla Chevy, il barattolo di gallone è stato sufficiente a coprire tutte le riparazioni viste su entrambi i lati dell’auto. Una scrematura sottile può fare un sacco di strada!

Articolo molto interessante
Manutenzione delle auto da corsa

Vedi tutte le 29 foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites201281208rc-01-z-body-repair-and-primer-.jpg

Lascia un commento