Riparazioni del corpo dell’alloggiamento della ruota inferiore ed esterna – Glue-On Quarter-Panel Tech

La nuova tecnologia mette la riparazione del corpo competente nelle mani dei principianti

Vedi tutte le 16 fotoDan FoleywriterNov 1, 2002

Chi vive nei climi nordici conosce gli effetti delle strade invernali coperte di sale. La nostra Challenger ha trascorso la maggior parte della sua esistenza nel nord-est, e aveva un disperato bisogno di un po’ di lamiera fresca.

In maniera tipica, la metà inferiore dei quarti posteriori, dove il sale e l’acqua possono accumularsi, ha mostrato il marciume peggiore, e abbiamo voluto attaccare questo prima che il problema peggiorasse. Fortunatamente, l’aftermarket ha iniziato a offrire alcune interessanti parti di ricambio per questo scopo. Per riparare gli alloggiamenti esterni delle ruote e i quarti inferiori, abbiamo guardato al Paddock. E siccome ci occupavamo solo della metà inferiore dei quarti inferiori, abbiamo avuto l’occasione perfetta per provare il kit PN 31102 No-Weld di Eastwood&apos.

Negli ultimi anni, molte carrozzerie si sono rivolte alla tecnologia adesiva in situazioni in cui la saldatura non è obbligatoria. I quartieri inferiori sono uno di questi. I vantaggi includono l’eliminazione della corrosione dello stagno in corrispondenza del giunto del pannello, la prevenzione della deformazione termica nei pannelli (una possibilità durante la saldatura), e un fattore di sicurezza migliorato (nessuna scintilla quando si lavora intorno ai serbatoi di carburante).

Il kit Eastwood conteneva la maggior parte degli attrezzi e abbastanza materiale adesivo per fare una toppa di 1×1 piedi quadrati; abbiamo ordinato 10 pacchetti aggiuntivi di adesivo in modo da avere più che sufficiente per due quarti posteriori inferiori di 6 piedi e le timonerie esterne. Ora seguiteci mentre Jeff Cox entra nel business appiccicoso della sostituzione dei pannelli.

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