Risultati della gara della Settimana del Trascinamento 2015: Giorno 1

HOT ROD Drag Week 2015 Presentato da Gear Vendors e co-sponsorizzato da Eastwood

Vedi tutte le 2 fotoHot Rod Magazine StaffwriterSep 14, 2015

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Correzione: Jay Brown e la sua Mustang del ’69 ci hanno rubato un e.t. durante il giorno che abbiamo preso solo con i risultati ufficiali giornalieri. Egli conduce Modified NA diretto a Indy con un 8,918, che è buono per il più veloce e.t. nella storia della classe. Brad Dyer ha superato il suo miglior tempo di sempre, ancora oggi, ma Brown è andato solo un po’ più veloce.

Come la maggior parte dei giorni della Drag Week, il primo giorno dell’edizione 2015 è stato caratterizzato da volti familiari che si sono esibiti come previsto e hanno lottato per far sì che ciò avvenisse. Ecco un breve riassunto degli eventi della giornata.

Nella classe Unlimited , Jeff Lutz ha lanciato il pass più veloce della Drag Week con questa Camaro Pro Mod, correndo 6.051 a 251 miglia all’ora. Ci aspettavamo che la stessa Camaro Pro Mod di Tom Bailey desse a Lutz un passaggio sia per la media della Drag Week ET che per la prima auto di 5 secondi della Drag Week, ma Bailey ha faticato ad ottenere la potenza in entrambe le sue corse. Ha dovuto pedalare più volte in ogni passaggio e si è accontentato di una corsa di 7,272. Il vero test per entrambe le auto sarà come la Pro Mods gestirà la parte di guida su strada con 266,5 miglia e mezzo alla gara di domani al Lucas Oil Raceway di Indianapolis. La Corvette di Dave Schroeder ha fatto registrare un 7,478 per arrivare terza nella classe.

La classe Unlimited Iron è nuova quest’anno ed è essenzialmente la classe Unlimited con vetture interamente in metallo invece che in carbonio. Il giavellotto AMC Javelin di Bryant Goldstone ha fatto correre il primo passaggio di 6 secondi della settimana con un 6,980 e Goldstone si è unito anche all’esclusivo Club 200-MPH attraversando il traguardo a 208. Joe Barry ha anche eclissato le 200 miglia orarie nel suo Belair con una corsa di 7.115 a 202 miglia orarie, quindi questa piccola classe di tre auto dovrebbe essere interessante con l’evolversi della settimana.

La Pro Street Power Adder sembra pronta per la sua battaglia ravvicinata con la Dodge Dart di Matthew Blasco in testa alla classe con una corsa di 7.876, anche se un 7.946 di Tom McGilton con la sua Camaro ZL1 ha chiuso il gap. Il Belair¿ di Glenn Hunter, che è un’inedita doppietta per la vettura di Joe Barry, tutta in ferro, con il suo 8.015 e l’8.375 di Lesley Smith in una Nova, significa che qui nessuno è davvero fuori dalla contesa. Il tre volte campione di classe Mike Roy non potrebbe andare meglio di un 12.396 con problemi al lancio della sua Monte Carlo. Se riesce a risolvere questo problema, ha ancora una battaglia in salita da combattere in una classe molto dura.

Un tardivo 8.287 eseguito da Rick Prospero nella sua Mazda RX-7 verde brillante gli ha dato il comando in Modified Power Adder . La Mustang di Jack Miller ha corso un bel 8.498 per sedersi in seconda classe lasciando Gatewayy, ma ha lasciato una nuvola di fumo nella corsia di spegnimento sulla seconda, più lenta corsa del pony.

In Modificato NA , Brad Dyer ha battuto il suo record di ET più veloce per la classe con la sua Nova e poi l’ha battuto di nuovo per arrivare a 9,050. Le sue cinque prove dell’anno scorso nella Drag Week non solo gli hanno fatto vincere questa classe, ma sono state anche le cinque prove più veloci nella storia della classe, quindi Dyer ora ha il più veloce sei ET nella classe. La stessa idea vale per Curtis Johnson e la sua Ford Mustang nera Ford Mustang in Street Race Big Block Naturally Aspirated . Johnson ha avuto le 10 corse più veloci nella storia della classe in arrivo in questa Drag Week e la sua 8.962 di questa mattina è stata la sua seconda corsa più veloce nella Drag Week e solo la sua seconda corsa di 8 secondi con la macchina.

La Super Street Big Block Power Adder ha visto Frank Saponaro correre 7,859 al largo stamattina per fare il primo passaggio di 7 secondi della settimana nel suo splendido carro Nova Wagon, ma la mostruosa Montecarlo nera di George Gallimore ha superato il record di classe che aveva stabilito l’anno scorso con 7,649. La metà posteriore delle corse di Gallimore è spettacolare, con un’enorme velocità nella parte alta della pista e il suo record di velocità di 192 miglia all’ora.

Volete altri record di classe ET rotti? Possiamo farlo noi per voi. La 7.596 di Calvin Hayward è la più veloce Super Street Small Block Power Adder di sempre. In realtà, dato che la classe è nuova quest’anno, non è un gran risultato a prima vista. La Super Street Power Adder è stata gestita in precedenza come classe sia per i blocchi grandi che per quelli piccoli, ma la Mustang di Hawyard ha superato la precedente migliore della vecchia classe, che era il vecchio record di Gallimore. Se questo ha un senso, cosa che probabilmente non ha senso perché è stata una lunga prima giornata a Gateway.

Le vetture al primo e al secondo posto in Street Race Big Block Power Adder si trovano a soli 0,062 secondi di distanza l’una dall’altra per iniziare la giornata di domani a Indy. La Nova di Douglas Flynn ha corso con un 8.648, mentre la Camaro di Walter Herr ha segnato un passaggio di 8.710. Tuttavia, l’auto di Herr ha dovuto essere tirata fuori dalla corsia di gara per una perdita, quindi vedremo come andrà a finire durante il lungo transito. Le classi di Power Adder sono vicine ovunque, in realtà, con le prime tre in Street Race Small Block Power Adder a meno di 0,1 secondi di distanza l’una dall’altra. La Firebird di Kyle Bemount (8.514) conduce la S10 di Chris Bishir (8.574) e la Mustang di James Baily (8.602).

In Street Race Small Black Naturally Aspirated , il record di classe di Jeff McConnell di 9,739 passaggi del 2010 è finalmente crollato. Kevin Payne l’ha superato prima con la sua Mustang per poi essere superato pochi minuti dopo da Danny Roberts nella sua Malibu color neon antigelo (nelle parole di David Freiburger).

Le classi di Gasser sono state veloci con Gasser A il leader Noel Brigance che ha fatto un passaggio di 9,485 nel suo Ranchero e Gasser B Daniel Chisholm con un 9,427. Il pass più veloce della Drag Week per un Gasser è il 9.085 di Dennis Taylor dell’anno scorso, quindi anche questo potrebbe essere in pericolo questa settimana.

Infine, sono stati i fuochi d’artificio della classe Hot Rod ad attirare la nostra attenzione. Il passaggio più veloce del campione in carica Tim Hall lo scorso anno con il suo International Truck è stato un 11.329, che ha superato proprio durante il Test ‘N’ Tune di ieri. Lo ha fatto di nuovo nella sua prima manche con un 10.541 solo per essere battuto nel pomeriggio da Thomas Ciancitto, il cui vecchio pickup Ford ha fatto 10.429. Hall si è strofinato le mani e poi ha fatto un 10.356 per battere il record di classe per la terza volta insieme. Con l’avanzare della settimana, speriamo in una rissa alla vecchia maniera tra questi due.

Controlla su HotRod.com per vedere chi arriva a Indianapolis per la gara di domani, quali record potrebbero cadere a Indy e dove ci porta la lotta per i migliori ET medi della settimana.

Date e località

Domenica 13 settembre 2015 Gateway Motorsports Park, Madison IL (la registrazione tecnica e il Test ‘n’ Tune si svolgono dopo le 16.00 )
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Lunedì 14 settembre 2015 Gateway Motorsports Park, Madison, IL (Giorno 1)

Martedì 15 settembre 2015 Lucas Oil Raceway, Indianapolis, IN (Giorno 2)

Mercoledì 16 settembre 2015 Great Lakes Dragaway, Union Grove, WI (Giorno 3)

Giovedì 17 settembre 2015 Cordova International Raceway, Cordova, IL (Giorno 4)

Venerdì 18 settembre 2015 Gateway Motorsports Park, Madison, IL (Giorno 5)

Sabato 19 settembre 2015 Gateway Motorsports Park, Madison, IL (HOT ROD Drag Week Heads-Up Event)

Per gli spettatori che hanno 13 anni e vogliono assistere alla gara dal lunedì al giovedì, il biglietto costa 10 dollari al giorno. Le finali del venerdì e la gara HOT ROD Heads-Up Shootout del sabato sono 15 dollari al giorno per i tredicenni. Ragazzi, fate una pausa ed entrate GRATIS. Guardate la HOT ROD Drag Week 2015 di persona. Prezzi, date, luoghi e percorsi di guida.

Vedi Altre informazioni sulla HOT ROD Drag Week 2015:

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Guarda HOT ROD Drag Week 2015 LIVE!

Giorno 1: HOT ROD Drag Week

2015 LIVE from Madison, IL, il 9/14 @ 8am Central

Giorno 2: HOT ROD Drag Week

2015 LIVE da Indianapolis, IL, il 9/15 @ 8am Central

Giorno 3: HOT ROD Drag Week

2015 LIVE from Union Grove, WI, il 9/16 @ 8am Central

Giorno 4: HOT ROD Drag Week

2015 LIVE da Cordova, IL, il 9/17 @ 8am Central

Giorno 5: HOT ROD Drag Week

2015 LIVE da Madison, IL, il 9/18 @ 8am Central

HOT ROD Drag Week 2015 è sponsorizzato da:

Fornitori di ingranaggi che presentano lo sponsor

Eastwood Co-Sponsor e Live Stream Video

Eastwood darà via gli attrezzi ogni altro venerdì per 14 settimane, a partire dall’11 settembre 2015. Per iscriversi, andate su BestofEastwood.com per iscrivervi alla lotteria.

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