Ritrovamenti rari – Tennessee Torinos

Vedi tutte le 7 fotoJerry Heasleywriter24 aprile 2012

Kevin Guinn sapeva che la spazzola nascondeva un’auto. Le colline del Tennessee possono essere dense a tratti. Dice: “Riuscivo a malapena a vedere la parte anteriore di una Torino”. Ho pensato: “Cavolo, pochissime persone riescono a vedere cose del genere”.

Più che un Torino, il ’69 si è rivelato un Cobra. Sotto il cofano c’era più di un Cobra Jet 428. Il radiatore dell’olio accennava a un Drag Pack e quindi a un Super Cobra Jet 428. Il codice dell’assale sulla piastra di rifinitura rivelava un rearend Traction-Lok da 9 pollici con ingranaggi da 3,91, obbligatorio con l’SCJ. Tutti i Cobra Jet con l’asse 3.91 sono Super Cobra Jet.

La cosa divertente di questa scoperta è che Kevin possiede una Mustang Cobra del ’93. Non cercava una Torino Cobra del ’69, ma la macchina lo ha trovato. Dice: “Avevo localizzato una Mach 1 del ’69, una Cobra Jet del ’69, una vera Cobra Jet a basso chilometraggio. Era molto ben conservata, solo che avevano fatto saltare il motore”.

Forse Kevin acquisterebbe questa muscle car Ford se riuscisse a trovare una 428 Cobra Jet. Ha iniziato a cercare e ha ottenuto una pista calda nella zona di Johnson City/Jonesboro. Un uomo gli disse che il suo vicino “ne aveva uno seduto dietro casa sua”. Il vicino era un gentiluomo sulla settantina di nome Gene Lockner. “Venite a scoprire che alcuni dei suoi parenti vivevano qui vicino a dove mi trovo”, dice Kevin. “Questo è successo circa tre anni fa, lo scorso ottobre”.

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All’inizio, Gene stava per vendere il motore. Ma la Mach 1 “se ne andò” prima che Kevin riuscisse a trovare un Cobra Jet. Non avendo bisogno di un motore ora, rimase in contatto con Gene. Il terreno comune era un’auto da pista sterrata che Gene corse a Sportsman’s Speedway, che è vicino a dove vivevano i nonni di Kevin a Johnson City. I due appassionati di auto sono diventati buoni amici.

“Sono sceso a casa sua ed è stato come se il tempo si fosse fermato”, dice Kevin.

Ha trovato il Torino Cobra nel fitto sottobosco. Prima ha superato un secondo Torino Cobra, sempre del ’69, anch’esso equipaggiato quasi esattamente allo stesso modo.

Entrambe le vetture sono Super Cobra Jet a due porte hardtops con sedili a panca, aria ram, 3,91 Traction-Lok assi da 9 pollici e trasmissioni a quattro velocità. La differenza principale era che la Cobra nel cespuglio aveva un contagiri di fabbrica nel cruscotto. Inoltre, Gene aveva rimosso la seconda 428 SCJ di Torino per il lavoro di macchina anni fa.

Kevin spiega: “A quanto pare hanno un po’ di grana o qualcosa nei cuscinetti. Gene aveva un blocco principale 427 a quattro bulloni, e ha appena messo tutta la roba del Cobra Jet sul blocco 427”.

Gene ha acquistato la Cobra nella boscaglia nuova di zecca da Towne Gate Ford nella vicina Greeneville, Tennessee. Il contachilometri mostrava 4.000 miglia, il che significa 104.000; ovviamente si era capovolto.

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Gene acquistò la seconda Torino Cobra a metà degli anni ’70 da un professore della East Tennessee State University di Johnson City. Non è andato a cercare questa macchina. Il professore è passato da casa sua e gliel’ha offerta per 900 dollari. Sapeva che Gene ne aveva una uguale.

Un giorno Gene disse a Kevin che avrebbe voluto che avesse il 427 Torino. Kevin sorprese Gene quando disse che avrebbe voluto comprare entrambi i Cobra. Gene esitò. A quanto pare, un altro signore era interessato al Cobra nella boscaglia. Tuttavia, gli piaceva l’idea che i suoi due vecchi Cobra andassero in un unico posto e li vendesse al suo amico a un prezzo ragionevole.

Kevin ha in programma di ripristinare il Super Cobra Jet nel boschetto. Il Cobra a 427 motori funziona. Per ora, Kevin si sta divertendo a guidare questa muscle car.

Avete una storia Rare Find da condividere? Contatta Jerry Heasley all’indirizzo jerry@jerryheasley.com.

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