Rizcayne. . NUOVO ATTITUDINE

Posa Ferrovia con Air Ride Technologies X-Frame Bag Kit X-Frame

Vedi tutti i 28 fotoswpengineWordsOct 9, 2002

Ebbene, con un po’ di bonarie sollecitazioni sia da parte dell’editore Fortier che dell’artista Jimmy Smith, il “Rizcayne” è sulla buona strada per diventare un’attrazione da brivido. Pochi giorni dopo il completamento della ricostruzione del frontend e l’installazione dei freni a disco di potenza della Classic Performance Products, i componenti per la fase successiva della trasformazione sono arrivati nei nostri uffici. Con tutta la gioia di un bambino di 8 anni la mattina di Natale, ho strappato le due scatole di Air Ride Technologies piuttosto grandi e pesanti che avevo scarpinato nel mio ufficio. Dopo aver esaminato il loro contenuto e aver cercato invano di rimettere tutto nelle scatole come prima di svuotarle, ho portato l’intero kit ‘n’ caboodle al Primedia Tech Center dove sarebbe stata effettuata l’installazione dell’airbag. Il Tech Center Manager Dominic Conti si è subito impossessato della mia taglia e ha iniziato a far combaciare i componenti con la lista delle parti, allegata alle istruzioni di installazione, nel kit Air Ride Technologies. Una volta soddisfatto del contenuto, ha fatto rotolare il Rizcayne nel Tech Center e lo ha posizionato sull’ascensore. Mentre lo faceva, io mi sono allontanato per prendere la mia fidata macchina fotografica, in modo da poter fare la cronaca dell’installazione (ma non senza fermarmi ad ammirare il mio nuovo quartetto di pneumatici da 18 pollici di diametro Intro “Vista” billet five-spokes e Toyo Proxes 225/40ZR18).

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Conversione tra le traverse

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I componenti airbag Air Ride Technologies qui utilizzati nel ’64 sono costituiti da una combinazione di un sistema posteriore Bel Air/Impala del ’58-62 (PN ARR 20600), un sistema anteriore ARF 10600 (sempre elencato per la Chevy del ’58-62) e un sistema di compressione a quattro ruote ARC 4000. Questi tre pacchetti di componenti (insieme a quei fantastici cerchioni Intro e gomma da 18 pollici) ci hanno dato tutto il necessario per eseguire quella che si è rivelata essere la singola modifica che la Rizcayne vedrà.

Anche se i kit di componenti utilizzati sul ’64 sono elencati per l’uso su Chevys del ’58-62, abbiamo trovato che solo una modifica (per i supporti della borsa posteriore) doveva essere eseguita per renderlo un kit virtuale “bolt-in” (Beh, “bolt-in” potrebbe non essere una descrizione del tutto accurata in quanto è necessario saldare nei supporti d’urto anteriori superiori – ma sono sicuro che si capisce la mia deriva. ). Così, macchina fotografica in mano ho avuto, ancora una volta, l’opportunità di vedere come qualcun altro ha fatto il mio lavoro per me (anche se non mi sento troppo colpevole perché il kit installato senza problemi). In effetti, penso che i ragazzi di Air Ride Technologies sarebbero stati sicuri nel cambiare la denominazione di quei kit airbag dal ’58-62 al ’58-64 – è stato così facile. Quindi, date un’occhiata alle foto di accompagnamento e seguiteci mentre mostriamo quanto sia facile fare un vero e proprio adattamento dell’assetto a una Chevy della metà degli anni ’60.

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Grattare la superficie

Oh, sì, e restate sintonizzati per qualche altra puntata della saga dei Rizcayne.

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