Seguire un amico mentre si guida può non essere una grande idea

Friends driving” “La paura di perdersi può indurre i conducenti che seguono un amico ad adottare comportamenti di guida pericolosi, come andare troppo veloce, cambiare corsia in modo irregolare o correre al semaforo per tenere il passo. Thomas Barwick/Stone/Getty Images

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Ormai tutti conosciamo i pericoli di seguire un amico sui social media. Potreste scoprire che le loro convinzioni politiche sono in netto contrasto con le vostre. Potreste offenderli quando vi dimenticate di gradire un post sul pranzo in scatola di bento preparato con cura per il loro primo anno di scuola. I pericoli dei social media, giusto?

Ma si scopre che anche seguire gli amici nella vita reale può essere pericoloso. Infatti, un piccolo nuovo piccolo studio di ricercatori dell’Arizona pubblicato sulla rivista Frontiers in Psychology (Frontiers in Psychology), a libero accesso e sottoposto a peer-reviewing, mostra che seguire un amico in macchina (diciamo, quando conoscono il posto dove sei diretto ma hai bisogno di indicazioni) può essere veramente pericoloso. Rispetto a scegliere il proprio percorso senza un leader o affidarsi a un sistema di navigazione audio, chi semplicemente “guida dietro” un altro amico per trovare la propria destinazione si trova impegnato in un comportamento di guida molto più rischioso.

I ricercatori pensano che la paura di perdersi induca i conducenti che seguono un amico a fare cose come guidare troppo vicino all’auto davanti a loro o fare bruschi cambi di corsia. I conducenti che cercano di tenere il passo di un amico guidano anche più velocemente e si impegnano in curve irregolari. Probabilmente non è una sorpresa che i partecipanti siano stati più propensi ad accelerare anche attraverso i semafori che diventavano rossi per tenere il passo dell’amico che passava davanti.

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Come hanno fatto i ricercatori a capire tutto questo? Hanno esaminato il comportamento di 16 conducenti in auto simulate e in una città simulata in tre diversi scenari: uno scenario di base in cui il conducente ha selezionato il percorso, un secondo scenario in cui ha seguito le istruzioni di un percorso udibile e un terzo scenario in cui gli è stato chiesto di seguire un veicolo simulato. Tutti i conducenti erano laureandi la cui partecipazione li ha aiutati a soddisfare un requisito di ricerca di classe.

Va notato che i ricercatori non chiedevano alle persone di impegnarsi in una guida rischiosa per strada; così la simulazione. Hanno anche fatto in modo che l’auto “di testa” non si impegnasse in alcuna guida rischiosa o illegale che i soggetti potessero essere tentati di copiare.

Ora che è CoolOne degli autori sullo studio è stato ispirato a ulteriori ricerche sul soggetto dopo essere stato chiesto di fare un’analisi di incidente per un caso giudiziario in cui un conducente è stato gravemente ferito seguendo un amico.

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