Sistema di sospensione posteriore indipendente Kugel

One-Stop IRS

Vedi tutte e 3 le fotoEric GeisertwriterApr 7, 2014

Quando si gestisce un’azienda di successo da più di 45 anni, è probabile che tutti conoscano il tuo nome. È il caso del nome Kugel, come in Kugel Komponents, che è noto soprattutto per la costruzione di sistemi di sospensione anteriori e posteriori indipendenti per le hot rod.

Ma un altro aspetto della roadster di Kugel ha catturato l’attenzione della gente. Kugel ha anche notato come, con il suo design a gabbia, un sistema di sospensioni posteriori indipendenti di una Jaguar potesse stare sotto una Deuce roadster come unità completa, e presto anche altri volevano sistemi IRS per le loro auto. Mentre i rifornimenti per le sospensioni Jag d’epoca iniziavano a diminuire, Kugel iniziò a produrre i propri componenti lavorati per i rend indipendenti da 9 pollici da blocchi di alluminio, e ben presto un altro aspetto dei componenti Kugel era saldamente radicato.

Nel corso degli ultimi 40 anni, Kugel Komponents ha evitato di fare riparazioni sui veicoli di rodder, soprattutto perché non aveva il tempo o lo spazio necessario per dedicarvisi. Ma più recentemente hanno aperto le porte a ogni tipo di riparazione, dalla sostituzione del motore ai problemi dei freni, dal surriscaldamento ai problemi elettrici.

Vedi tutte e 3 le foto

Ma STREET RODDER era lì quando una hot rodder si è avvicinata ai Kugel con un problema unico. La roadster Deuce di ispirazione tradizionale che aveva da poco terminato non cavalcava così bene come voleva (la chiamava “buckboard”), tanto che sua moglie si rifiutò di andare a fare un giro con lui. Dopo aver accumulato 3.000 miglia nel suo highboy, era davvero pronto per un viaggio più tranquillo.

Articolo molto interessante
Ford FE Smog-Legal Horsepower - Parte II

Questa roadster aveva una sospensione posteriore una tantum che si è rivelata essere il colpevole. Il suo concetto – un design a bilanciere con ammortizzatori coilover che sono stati posati sopra – era buono in teoria, ma non in questa applicazione. A causa delle limitazioni di spazio sotto l’highboy, le parti non avevano abbastanza spazio per dondolare, quindi il loro attacco ha causato una guida scomoda.

Questa installazione doveva essere una riparazione di tipo drive in and drive out. Ma con questa particolare auto, si dovevano affrontare anche altre aree. I Kugel normalmente usano pneumatici alti 28 pollici con l’auto che hanno installato, ma il proprietario voleva mantenere i suoi 32 pollici per mantenere il look che aveva sviluppato per l’auto. Kugel realizzerà i loro sistemi IRS in varie larghezze (52-62 pollici, con incrementi di 1 pollice), così hanno costruito questa su misura. Inoltre, poiché la larghezza dell’IRS è cambiata durante lo scambio, è stato necessario modificare la spaziatura posteriore delle ruote per mantenere lo stesso aspetto complessivo dell’auto.

Una volta terminati i lavori, la corsa è stata così notevolmente migliorata che sia il proprietario che la moglie non hanno avuto alcuna lamentela riguardo alla corsa e, come ogni roditore che si rispetti sa, questa è una situazione in cui ogni roditore vorrebbe trovarsi!

Vedi tutte e 3 le foto

Articolo molto interessante
Fabbrica Five '33 Hot Rod Project Car - Race Rod

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:\www.hotrod.com\uploads\sites\2014\04\1932-ford-roadster.jpg

Lascia un commento