Soffiato Big-Block Chevy – Horsepower!

Che ne dite di 2.700 CV da 500 pollici? Ci piace.

Vedi tutte le 1 fotoDouglas GladwriterApr 1, 2006

526ci, 2.700 HP Su Metanolo

A. Ora questo è un trucco. Il software Kell Automotive Machinery (KAM) gestisce le bobine e l’accensione, nonché i 16 iniettori da 160 libbre per la messa a punto e gli otto iniettori meccanici per l’alimentazione a pieno carico. Questi sono i binari del carburante KAM e l’hardware piombato con le linee intrecciate antideflagranti Aeroquip. Non sono economici.

B. Un semplice Edelbrock Super Victor e un corpo farfallato e un gomito personalizzati costruiti da Wilson Manifolds si nascondono sotto i pezzi in alluminio e billette fatti a mano da Mick’s Performance.

C.

D. Non si aspettava di vedere un pozzetto asciutto? Questo è di Moroso e contiene 10 quarti (2 1/2 galloni e mezzo) di Royal Purple Nitro 50.

E. La Pro Charger F-3RR non è la più grande, ma secondo Mark, è l’attuale re della spinta per un’auto da corsa. Non la troverete sul sito web dell’azienda, e probabilmente la Pro Charger non ve ne venderà comunque una per la vostra Chevy 305. Chiedete a noi, lo sappiamo. La F-3 sbuffa 38 psi alla WOT. Stiamo parlando di oltre 80.000 giri al minuto e quasi un piede di alloggiamento.

F. Il blocco è una fusione di alluminio del Nuovo Secolo con un foro di 4.400 su un centro di 4.84 fori. Con la manovella in billetta 4.325 Bryant è buona per 526 pollici e 8.800 giri/min. Le teste sono personalizzate Alan Johnson Performance Engineering spec con una porta di aspirazione da 368cc, valvole di aspirazione e scarico da 2.350/1.880 e una camera di combustione da 118cc. I pistoni JE lo rendono 10.0:1.

Articolo molto interessante
Il Low Beam per una Ford del 1932 della Magnum Axle

G. Quelli non sono solenoidi nitrosi. Il 526 richiede 4.000 libbre/ora di metanolo, quindi utilizza una serie di iniettori meccanici agganciati a tre solenoidi, ognuno dei quali gestisce 1.000 libbre di carburante. Gli ultimi 1.000 sono forniti da una serie di iniettori elettronici utilizzati per tagliare la curva del carburante.

H. Sappiamo che li stai guardando. Il costruttore di telai Larry Larson ha costruito anche le 2 testate da 5/8 pollici che alimentano un collettore da 5 pollici e marmitte da 5 pollici. Ci sono poche parti di serie quando si è in 7.

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites20064ccrp-0604-pl-blown-big-block-chevy-engine-.jpg

Lascia un commento