Software per le corse in pista

Una guida per trovare un software utile che possa migliorare le vostre prestazioni

Vedi tutte le 15 fotoBob BolleswriterApr 19, 2005

Oggi, quasi il 100 per cento della popolazione statunitense possiede o ha accesso a un computer. Anche i corridori più anziani della fattoria scrivono a macchina, un dito alla volta, per inviare e-mail e corrispondere con i colleghi sulle numerose bacheche disponibili su Internet. La comunicazione avanzata che diffonde la conoscenza della tecnologia delle corse non è mai stata così veloce e utile.

Negli ultimi 20 anni, le aziende hanno lavorato per sviluppare pacchetti software per aiutare i piloti a capire le loro auto ed eseguire calcoli e simulazioni per perfezionare le impostazioni e gli stili di guida.

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Alcuni piloti sono scettici sull’uso di software di gara e non sanno come impostare le loro auto. L’impostazione del telaio è un compito specialistico, e il processo utilizzato è in qualche modo riservato. La conoscenza è potere, e mantenere una mente aperta può portare alla scoperta di piccoli miglioramenti delle prestazioni. Ricordate, nessun programma di software per le corse imposterà l’auto, ma fornirà informazioni critiche per prendere decisioni.

Ogni pacchetto di software offre valore al corridore. Proprio come i libri sulle corse, tutti offrono routine e informazioni utili che aiuteranno il vostro sforzo. Il team Ifa ha acquistato tutti i software disponibili che si riferiscono alle sue corse, il costo totale sarebbe inferiore a quello che potremmo spendere in test di pneumatici per un anno. Diamo un’occhiata ai vari programmi software disponibili e impariamo un po’ dai fornitori su come possono essere utili al vostro team di gara.

AutoWare Inc. è un distributore e sviluppatore di software per le corse, e porta con sé software di altri sviluppatori come Racing Innovations andPerformance Trends, e programmi “House Brand” specifici per le corse su pista ciclabile.

Geometria delle sospensioni anteriori Pro

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Proprio come suggerisce il nome, si tratta di un programma completo di sospensione frontale tridimensionale. Una caratteristica unica di questo software sono gli schermi di ingresso che hanno foto reali delle sospensioni con le misure richieste disegnate sulle foto. Il software copre i parametri tipici come i centri del rullo e crea un modello computerizzato sul vostro schermo. Potete quindi eseguire la sospensione attraverso la sua corsa e guardare il camberchange, lo scrub laterale, il bumpsteer, il cambio di ruota, e più a destra sul

schermo. Questo è un pacchetto software che si rivolge alle sospensioni a tre collegamenti e alle sospensioni posteriori a quattro collegamenti (floater) in stile Late Model. Ha lo stesso input fotografico del software Front SuspensionGeometry Pro. Crea modelli sullo schermo e permette movimenti di urto di una ruota, di rollio della carrozzeria, di squat e di sollevamento, traccia l’angolo del pignone, il movimento delle ruote di prua e di poppa e, soprattutto, lo sterzo dell’asse per tutti questi movimenti.

Pesi telaio computerizzati

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Una macchina calcolatrice! Questo software calcola tutto, dal centro di gravità alla distribuzione delle coppie di rulli. Vengono affrontati i rapporti di movimento, i centri di rotolamento, il peso trasversale e altro ancora. Una funzione estremamente preziosa è il calcolo del trasferimento del peso. Il software è ottimo per vedere come il trasferimento del peso è influenzato dall’angolo di inclinazione della bancata, dai cambi di molla, dai cambi di Panhardbar, ecc.

Analizzatore di temperatura dei pneumatici

Un attrezzo fantastico per i piloti di asfalto. Questo programma fornisce suggerimenti per i cambi di assetto in base alle temperature dei pneumatici, alle temperature dei cerchioni, ai tempi sul giro, alle pressioni a caldo e a freddo, ai pesi in curva e altro ancora. Fantastico quando si ha la sensazione di avere il freno a mano in pista e si ha bisogno di un jump-start.

Software di geometria anteriore

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Si tratta di un programma bidimensionale che localizza con precisione il rollcenter anteriore sia in posizione statica che dinamica, e calcola le lunghezze e gli angoli del braccio di controllo, nonché i cambiamenti di campanatura dopo che la macchina si immerge e rotola nelle curve. L’intero codice del programma è stato sviluppato e scritto dall’azienda e si occupa dei componenti più critici relativi alla dinamica della sospensione anteriore. Una caratteristica unica di questo software è che permette all’utente di riprogettare la propria auto da corsa. È possibile modificare rapidamente i bracci e le lunghezze dei bracci semplicemente digitando nuovi valori. Questo permette di apportare miglioramenti alla propria auto e di vedere i risultati sul computer.

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Software di configurazione del telaio

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Questo software è il risultato di una ricerca avanzata nella dinamica delle auto da corsa ed è stato progettato per aiutare il pilota a trovare la configurazione di base ottimale per i tracciati specifici. Il programma è uno strumento molto necessario che calcola il “bilanciamento” del telaio per una distribuzione ideale del peso nelle curve utilizzando un processo unico brevettato. L’utente può vedere rapidamente come funzionano la parte anteriore e posteriore dell’auto e far corrispondere gli sforzi di entrambe le estremità apportando modifiche alle velocità delle molle, alle posizioni del centro del rullo (anteriore e posteriore) e alla distribuzione del peso. Il risultato è un’auto che ha sistemi di sospensione in armonia e che lavora insieme, che è ciò di cui hanno bisogno le auto allrace. I dati necessari per il calcolo sono facili da inserire, e il processo per trovare il miglior setup è veloce e preciso. Una volta terminato, i risultati mostreranno in pista non solo la velocità aggiunta nelle curve, ma anche una maggiore coerenza nelle lunghe percorrenze e nelle condizioni di pista in continuo cambiamento.

William C. Mitchell Software

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I programmi di geometria delle sospensioni di Mitchell’s Racing by the Numbers sono stati utilizzati per 20 anni dai team di tutto il mondo. L’ultimo programma, WinGeo3, è disponibile per il sistema operativo Windows. Si tratta di un programma cinematico completo di sospensioni tridimensionali per braccio a doppia A, puntone MacPherson e una varietà di sospensioni ad asse solido, tra cui tre collegamenti, quattro collegamenti e braccio per camion. Lo sterzo può essere a pignone e bascula o a strascico.

L’utente può manipolare l’altezza di guida del telaio, il rollio della carrozzeria, l’angolo di beccheggio e l’ingresso dello sterzo. WinGeo3 visualizza tutte le caratteristiche delle sospensioni, inclusi i valori di camber, toe,caster, kingpin, instant center, roll center, Ackermann e side-viewswing-arm (SVSA). I risultati sono visualizzati sullo schermo sotto forma di tabelle o grafici. L’utente può manipolare il telaio in posizioni specifiche o correre attraverso una gamma di valori per imitare il movimento dell’auto attraverso un giro o per produrre una curva di bumpteer.

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La posizione del telaio può essere specificata dai valori di corsa e di rollio, dallo spostamento della molla o dell’ammortizzatore, o dai valori di gioco.

WinGeo3 può confrontare due o più sospensioni. La sospensione viene visualizzata con una grafica a modello solido che aiuta la visualizzazione della sospensione. WinGeo3 include anche tutorial sulle sospensioni che visualizzano le linee necessarie per calcolare un centro istantaneo o un centro di rotolamento.

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La versione Premier/Data di WinGeo3 utilizza i dati di bordo per specificare la posizione del telaio attraverso lo spostamento dell’ammortizzatore e l’ingresso dello sterzo. Questa capacità può animare il movimento delle sospensioni per un giro completo o in una posizione specifica della pista.

Una prossima versione aggiungerà una capacità veicolo-dinamica, consentendo all’utente di specificare molle e barre e di calcolare una soluzione a stato stazionario per le forze g specificate. Questo permetterà all’utente di calcolare i carichi dinamici delle ruote con una varietà di molle e di impostazioni del telaio.

La serie di programmi Racing by the Numbers comprende anche un programma di ingranaggi, un calcolatore di freni e il programma di analisi dei dati Debrief3.

Performance Trends è una società di software che ha sviluppato alcuni pacchetti innovativi per comprendere l’assetto della vostra auto e le combinazioni di motori. Ecco i programmi software che sono più appropriati per il corridore su pista circolare.

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Roll Center CalculatorQuesto è un semplice programma bidimensionale per il layout della sospensione anteriore. Calcola la posizione del centro del rollio, il cambio di campanatura e la velocità di rotazione della ruota dalla molla per le sospensioni a doppio braccio A o MacPherson. Permette di spostare la sospensione in picchiata e rotolamento e di osservare il movimento del centro del rollio e il cambio di campanatura.

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Analizzatore della traccia circolare

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Il Circle Track Analyzer è un programma completo di simulazione del veicolo e del tempo sul giro. Comprende il calcolatore del centro di rollio come schermo delle sospensioni anteriori e comprende anche la curva della potenza del motore, il veicolo, le sospensioni posteriori e gli schermi della pista. Da queste informazioni, predice i tempi sul giro, il rollio in pista, l’immersione, i pesi dinamici in curva, i g laterali/longitudinali e verticali, l’intervallo dei giri del motore, il rapporto di marcia ottimale e molto altro ancora. Ci sono anche diverse schermate di utilità incorporate per calcolare la velocità della molla, le percentuali di peso, e persino “bilance virtuali” per farvi sapere quanto si deve fare per ottenere il peso trasversale desiderato.

Analizzatore di sospensione

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Questo programma si occupa solo della sospensione. Tuttavia, è un programma completamente tridimensionale sia per le sospensioni anteriori che per quelle posteriori. Permette di fare ingressi di sterzo come paraurti e Ackermann, antidive, cambio di ruota, sterzo a rulli posteriori, cambio di angolo del pignone, antisquat, coppia anteriore a rulli e altro ancora. Altre opzioni di “regolazione” e “ottimizzazione” mostrano gli effetti dello spessoramento dei bracci superiori o della modifica delle altezze di guida, o le impostazioni per il minimo di bump steer, il cambio di altezza del centro del rollio e molto altro ancora.

DataMite Data Logger

Questo prodotto è un pacchetto di elettronica e sensori che registra ciò che accade sulla pista. Può registrare vari parametri del motore, accelerazioni, corsa d’urto, corsa dello sterzo, giri al minuto delle ruote, ecc. Da queste informazioni, può calcolare il rapporto A/F, lo slittamento dei pneumatici, i tempi sul giro, l’analisi dei cerchioni di frizione, l’immersione generale e il rollio del veicolo, la posizione del freno/gomma/volante e la posizione della pista. Quando è collegato con l’analizzatore delle sospensioni, può anche mostrare l’esatta posizione di immersione, rollio, sterzo, posizione del centro di rollio, campanatura, rotella, Ackermann, squat e sterzo del rullo posteriore in qualsiasi posizione della pista.

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Steve Smith AutoSports offre diversi programmi per computer che sono abbastanza utili per tutti i piloti di short-track. Tutti i programmi sono disponibili su CD e sono compatibili con tutti i sistemi operativi Windows. Le istruzioni operative complete sono incluse nei programmi.

Configurazione computerizzata del telaio

Questo programma calcola una configurazione di base del telaio per ottenere prestazioni ottimali nelle corse. Specifica un setup di partenza per la vettura da corsa e la pista di un concorrente. I pesi e le misure di un’auto da corsa vengono inseriti nel programma, insieme alle informazioni sul tipo e la dimensione della pista, il tipo di pneumatico, il banco della pista e così via. Il programma specifica poi i tassi di molla e gli ammortizzatori per ogni curva, il tasso di oscillazione (se l’auto ne usa uno), i pesi delle curve, le percentuali di peso e il peso trasversale. La configurazione computerizzata del telaio contiene anche risorse aggiuntive per calcolare lo scostamento minimo dei pneumatici, il corretto rapporto finale di marcia, il centro del rollio anteriore, la distribuzione della coppia di rollio e l’antidive anteriore. Contiene anche un programma per calcolare il tasso di molla di una molla elicoidale, molla a balestra, barra di torsione (solida o cava), barra di oscillazione aftermarket e barra di stockway. Questo programma è utile per qualsiasi veicolo da corsa che corre su una pista ovale asfaltata o asfaltata – Stock, Sportsman, Late Model, Modified, Sprint Car, ecc.

Simulatore di guida in gara

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Race Driving Simulator insegna ai concorrenti come sviluppare la linea di gara ottimale per ottenere tempi sul giro veloci. Definendo alcuni parametri, viene generata una linea intorno ad una curva e gli intertempi vengono letti sullo schermo per confrontare i diversi approcci alla curva. Gli utenti possono imparare quando arrivare in cima o in ritardo e quando utilizzare una linea diamantata. Il programma aiuta i conducenti a sapere quando sacrificare la velocità per arrivare all’acceleratore prima. Al contrario, possono imparare quando massimizzare la velocità in curva a scapito dell’applicazione anticipata dell’acceleratore. Il simulatore può anche dimostrare quando la velocità di uscita è eccessiva. Race DrivingSimulator fornisce uno studio di come le capacità dell’auto – potenza, curva e frenata – si riferiscono alla scelta della linea di gara. Non solo è utile per abbassare i tempi sul giro, ma può anche insegnare agli utenti come modificare le loro linee per passare una macchina uguale, o come impostare una manovra di re-passaggio.le combinazioni di linee di guida, punti di frenata, e l’applicazione dell’acceleratore sono infinite con questo programma. Si può definire un trackector, che include l’area di frenata, la curva (incluso il raggio della curva e la larghezza della carreggiata), e l’uscita. Questo programma permette di scegliere i punti di decisione per la frenata, la svolta e l’applicazione dell’acceleratore. Confronta le linee risultanti per il tempo e la velocità, con un grafico di velocità e g-forze per qualsiasi punto della curva. Il Race Driving Simulator è uno strumento di insegnamento per il corridore serio, non un gioco di coordinazione occhio-mano. Race DrivingSimulator si applica a tutti i veicoli da corsa a trazione posteriore che corrono su piste pavimentate.

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Programma per computer TirePro

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La maggior parte dei corridori sono consapevoli dell’immenso valore di prendere le temperature dei pneumatici per analizzare la maneggevolezza delle loro auto da corsa. Ma molti non capiscono come interpretare i dati che possono essere derivati dalle temperature dei pneumatici. Le temperature dei pneumatici sono uno degli strumenti diagnostici più importanti disponibili per le squadre di gara a tutti i livelli.

Il programma TirePro esegue in modo rapido e semplice un’analisi dettagliata dei dati di temperatura, fornendo informazioni sulla pressione dei pneumatici, la campanatura delle ruote, la bilanciatura, il peso trasversale, la distribuzione del peso e la scaglionatura. L’analisi integrata identifica i problemi del telaio, quindi suggerisce specifiche modifiche al telaio per migliorare la maneggevolezza. Nella finestra di analisi, l’utente può scegliere tra le singole rappresentazioni grafiche della convergenza, della pressione dei pneumatici, dello scaglionamento posteriore, del peso trasversale e della maneggevolezza.

Ogni analisi suggerisce quali sono le impostazioni da regolare. Mentre il pilota passa attraverso le opzioni di analisi, le raccomandazioni includono l’ordine in cui le modifiche devono essere effettuate. Per esempio, lo schermo di toe-out indica che la campanatura deve essere regolata prima dell’impostazione di toe-out. Questo ordine delle procedure è un prezioso promemoria per i corridori esperti e una guida importante per i principianti. (Fate tutte le cose nell’ordine sbagliato e vi ritroverete a inseguire il setup per mesi).

La schermata per l’inserimento dei dati di temperatura dei pneumatici ha dei campi in cui identificare l’auto, la pista, la sessione (riscaldamenti, qualifiche, caratteristiche, ecc.), e le condizioni atmosferiche, oltre a un campo “pneumatici” in cui è possibile annotare la marca, la dimensione o la durezza dei pneumatici. TirePro permette all’utente di inserire molte serie di temperature e di salvarle per future analisi di riferimento. È possibile analizzare istantaneamente le letture correnti o sfogliare i set di dati salvati per trovare situazioni precedenti simili a quelle che si stanno affrontando, per vedere cosa ha aiutato o meno l’auto.

Una bella funzione è una sezione di aiuto alla ricerca per rendere la ricerca di risposte alle domande facile e veloce. Le funzioni di aiuto sono accessibili praticamente da qualsiasi parte di TirePro. TirePro è utile per qualsiasi auto da corsa che corre su una pista ovale asfaltata e per le auto che corrono su superfici dure e asciutte quando le gomme accumulano un calore adeguato.

Conclusione

Ci sono molti programmi per computer che miglioreranno la vostra comprensione delle auto da corsa su pista circolare e forniranno informazioni critiche sulla vostra auto che possono aiutarvi a prendere decisioni chiave sulla configurazione del telaio.Contattate queste aziende e visitate i loro siti web per saperne di più su quali sono quelli giusti per il vostro programma di corse.

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