Staffe o scelta delle staffe giuste

Qualcosa per tutti

Vedi tutte le 22 fotoKevin LeewriterNov 18, 2004

I migliori fotografi vi diranno sempre che per coprire la vostra scommessa che otterrete il miglior scatto possibile, dovreste sempre mettere in ordine le vostre esposizioni. Ciò significa che si scatta un solo scatto a quella che si pensa sia l’esposizione corretta e poi se ne scattano altri due, uno un po’ più scuro e uno un po’ più chiaro. Questo non ha molto a che fare con le hot rod e le abitudini, ma quando è arrivato il momento di dare un’occhiata ad alcune diverse staffe per gli accessori del motore per un big-block GM Performance Parts 502ci tri-potente su cui abbiamo lavorato, abbiamo pensato che potrebbe essere interessante confrontarne alcune.

Chiunque abbia scambiato un motore con un’asta da strada sa che le cose si affollano in fretta. Se stai costruendo un’auto degli anni ’50 o ’60, hai qualche opzione in più, perché nella maggior parte dei casi le baie del motore sono piuttosto grandi e possono ospitare quasi tutto. Anche così, la natura stessa di questo hobby è che a tutti noi piace quello che ci piace e anche se non è quello che piace all’altro, e allora? Per questo motivo diverse aziende hanno progettato A/C, alternatore e staffe del servosterzo che si adattano alle esigenze di tutti noi.

Articolo molto interessante
Barracuda Riduzione del peso - Alleggerisci!

Prima di tutto, questo confronto non vuole suggerire che un sistema sia migliore di un altro. Ognuno scelto risolve un’esigenza o uno stile particolare. Funzionano tutti come previsto e montano i componenti in modo solido. Come ha funzionato sono anche su tre diversi livelli di prezzo.

Per quanto riguarda l’economia, abbiamo scelto un set di basso profilo di Alan Grove Components. Queste staffe sono progettate per funzionare con una lunga pompa dell’acqua e montare il compressore A/C e l’alternatore all’esterno dei coperchi delle valvole. Le staffe vengono inscatolate singolarmente e in pezzi insieme a un sacchetto con le necessarie chiusure. L’unica finitura disponibile per queste staffe è in acciaio nudo. Questo vi dà la scelta di verniciarle per abbinarle al vostro motore o, se lo desiderate, di trovare qualcuno che le cromature.

Nel mezzo, abbiamo chiamato la Hot Rod Company di Bill e abbiamo ordinato una serie delle loro staffe. L’unico sistema che offrono per un blocco grande è progettato per pompe d’acqua corte e monta i componenti all’interno dei coperchi delle valvole sopra l’aspirazione. Si può scegliere tra diverse finiture: Sono disponibili in cromo, verniciato a polvere nera o in acciaio nudo (per chi ha un budget limitato). Siamo stati nel loro negozio e li abbiamo visti preparare le loro staffe per la spedizione, così non siamo rimasti sorpresi quando le nostre sono arrivate preassemblate e avvolte con molta cura per proteggere il cromo.

Articolo molto interessante
Motivazione di rotazione

Nella parte superiore, abbiamo il sistema Front Runner di Vintage Air. Se state cercando qualcosa che stupira’ la folla non appena aprirete il cofano, questo vi ci portera’. Il compressore, l’alternatore e la pompa del servosterzo sono tutti ordinatamente raggruppati nella parte anteriore del motore e funzionano con una cinghia a serpentina. Il sistema utilizza una pompa di tipo II GM PS, che non è inclusa, così abbiamo chiamato uno dei più grandi rivenditori di Vintage Air, Detroit Speed and Engineering, e ne abbiamo ordinato uno a loro.

Non mostreremo tutti i passaggi dell’installazione di questi sistemi, ognuno di essi viene fornito con istruzioni facili da seguire che anche noi potremmo capire; ma evidenzieremo alcune delle procedure.

Vedi tutte le 22 foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:www.hotrod.comuploadssites200411135-0502-bracket-p.jpg

Lascia un commento