Sublime

Suburban ’69 di Mike Bowen

Vedi tutte le 9 fotoD.Brian SmithwriterJan 23, 2006

Sublime. La parola è perfettamente descrittiva, tanto che potremmo usarla e pubblicare enormi foto della Suburban del ’69 di Mike Bowen – senza didascalie o storie. Sublime descrive il suo Suburban, e le foto illustrano il motivo per cui daremmo il titolo all’articolo così… fine della storia.

Facendo un’acrobazia del genere, otterremmo un mucchio di lettere con le cinque “W”: chi, cosa, dove, quando e perché. A lungo andare, ci faremmo più lavoro (come fanno molti hobbisti di camion d’epoca su misura). La differenza è che gli appassionati cercano spesso l’espressione artistica di sé quando decidono di fare più personalizzazioni. La Suburban di Mike è un esempio perfetto. Ha comprato il ‘Burb da un signore della Georgia di 83 anni che vende veicoli d’epoca a progetto. L’intenzione originale di Mike era di riparare il camion e di usarlo per trainare la sua Chevy II Pro Street del ’67. Dopo aver installato un RamJet 350 e un trans ricostruito, una stagione ha usato il Suburban come veicolo da traino.

A Mike è piaciuto così tanto il ‘Burb, che ha venduto la Chevy II e ha iniziato a costruire il suo prossimo show vehicle. Per il telaio, ha installato nuovi fusi a caduta da 2 pollici Chevy del ’71, freni a disco, una barra antisway e ammortizzatori KYB della Early Classic Enterprises. Dopo aver intagliato la parte posteriore per andare in basso, Mike ha equipaggiato il telaio con un sistema airbag Air Ride Technologies su tutte e quattro le ruote. Le KYB hanno anche stabilizzato l’asse posteriore. Utilizzando un cablaggio nascosto di Ron Francis per il RamJet 350, Mike ha cablato il motore a iniezione. Ha inviato il computer GM del motore al JET Perfor-mance per la conversione e la messa a punto del sensore di ossigeno. Ottimizzandolo con un convertitore di coppia personalizzato TCI Automotive e un piantone dello sterzo e cambio ididit, il buon amico e costruttore Todd Fix ha rinnovato il TH350 del ’69.

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Anche se l’esterno della Suburban era in forma decente, la carrozzeria di Wooding’s Auto Body Works a Roanoke, Virginia, ha eseguito la necessaria riparazione della ruggine secondo necessità. Norwood Wooding ha riempito e lisciato il firewall, ha riempito i fori di rifinitura lungo il pannello del cofano, ha installato uno sportello del carburante Hagan e ha sostituito il naso della Burb’s nose del ’69 con una griglia del ’67. Quando la preparazione della vernice di Wooding fu completata, Tory Wells spruzzò il Suburban in paramotore rosso granato e perla di gelato. Un artigiano dell’Hard Core Graphix di Roanoke, Virginia, Shaun ha applicato le fiamme tribali blu e arancioni. Fornito da Bruce Horkey, un kit da letto in quercia e acciaio inossidabile su misura è andato al suo posto come se fosse un oggetto di fabbrica. Il proprietario ha installato il pavimento del letto, mentre Norwood Wooding e Chris Belcher hanno sostituito la serra originale della Burb con pannelli di Vintage Glass di Atene, Georgia.

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