Supporto per trasmissione in poliuretano – Montaggio senza manutenzione

Passare a un supporto di trasmissione in poliuretano e non pensarci mai più.

Vedi tutte le 7 fotoSteve DulcichwriterSep 1, 2000

La maggior parte dei Mopar più anziani che hanno superato i trent’anni di età per essere in circolazione oggi, probabilmente lo saranno per sempre. Mettete in moto una macchina nuova fino a quando non inizierà a sbriciolarsi, ed è probabile che andrà incontro alla sua fine al frantoio. Prendete una macchina d’epoca sopravvissuta, guidatela all’infinito, ed è giusto dire che qualcuno sarà disposto a prenderne il controllo per vegliare su quel prezioso barattolo. Sì, per sempre è un tempo lungo. Il problema è che molti dei pezzi che sono andati a costruire quel classico mover non sono mai stati progettati pensando al “per sempre”. Torna indietro con lo stesso pezzo, e si consumerà o fallirà più o meno alla stessa velocità della prima volta.

Con i materiali dei modem, la vita tipica di un pezzo “di ricambio” può essere molto più lunga rispetto a quella di decenni fa. Effettuare un cambiamento mentre si eseguono riparazioni di routine può significare che il lavoro può essere dimenticato in seguito.

Mentre facevamo un po’ di lavoro da trans su una delle nostre Charger, un rapido sguardo al supporto di gomma inzuppato di gomma ci ha detto che la sua vita era tutt’altro che eterna. Costruite in gomma mortale, le cavalcature trans soccomberanno sempre alle devastazioni del tempo, con la loro fine accelerata dalla presenza del fluido trans che filtra. La chimica moderna ci ha portato il poliuretano, resistente, ma flessibile e in grado di assorbire le vibrazioni. Il catalogo dell’Anno Uno offriva un kit di montaggio del trans in poliuretano Energy Suspension, un upgrade duraturo e superiore alla gomma che ha sostituito.

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