Ultime notizie – All’interno di un motore a benzina Top scaduto

Wrenchin’ @ Random

Vedi tutte le 1 fotoMike FinneganwriterJun 17, 2013

Questo è l’aspetto della vittoria. In realtà, questo è il brutto aspetto del vincere. Alla fermata di Phoenix della NHRA Mellow Yellow Drag Racing Series 2013, Todd Lesenko si è schierato con Courtney Force in un round di Funny Car slugfest che si è concluso con uno spettacolo di fumo e un festival di pedali. Todd è andato solo circa 300 piedi prima di far saltare le gomme della sua Dodge, ma quando ha guardato oltre e ha visto che Courtney non lo stava sorpassando, ha pedalato il nitro-huffing Brad Anderson Hemi e ha guidato gli ultimi due secondi del passaggio con un paio di canne appese al lato del blocco per la vittoria.

Sembra che la terza guerra mondiale sia scoppiata all’interno del blocco. Le rotaie della padella sono oltre la curvatura, e le canne dei cilindri 5 e 7 sono adeguatamente ventilate. L’asta n. 7 ha strappato la spina da polso dal pistone. Ciò che è veramente epico è la carneficina delle parti che giocano a ping pong nella coppa dell’olio di titanio.

Che ci crediate o no, questo blocco di alluminio è riparabile, e una volta che la saldatura e la lavorazione sono state fatte, sarebbe difficile dire quanto questa cosa sia stata malridotta. Secondo il costruttore Chuck Worsham, una pressa da 100 tonnellate rimetterà in forma la rotaia del pan, e poi un sacco di alluminio sarà saldato a TIG nelle pareti del carter prima che il blocco venga rilavorato e vengano installati nuovi rivestimenti. Non sarà più utilizzato in un’auto Top Fuel, ma andrà bene per un’applicazione di alcool soffiato.

Quanto è costato quel round di vincita? Se niente fa un buco nel corpo della flottante in fibra di carbonio, un tipico pass costerà circa 6.700 dollari. Le squadre ricevono 10.000 dollari per le qualificazioni e 4.000 dollari per ogni vittoria. Quindi, prima che la macchina tornasse ai box, la squadra era salita di 7.300 dollari. Ma questa particolare fusione ha sprecato un blocco da 8.500 dollari, un albero motore da 4.000 dollari, un set di aste e pistoni da 2.000 dollari e una coppa dell’olio di titanio da 2.000 dollari, che Worsham Racing produce internamente. Questo non conta la manodopera e altri piccoli oggetti che necessitano di sostituzione, né la pazzia che la squadra ha dovuto eseguire per preparare l’auto in soli 60 minuti per il secondo round. La vittoria ha messo la squadra in buca 9.200 dollari perché ha perso il turno successivo.

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