Un cambiamento di altitudine

Gli alti e bassi del volo

Vedi tutte le 8 fotoRon CeridonowriterNov 14, 2002

Ormai quasi tutti sanno che gli airbag sono la configurazione a caldo per le aste personalizzate. Con il semplice tocco di un interruttore possono fornire la vostra corsa con sospensioni morbide ed elastiche per una comoda crociera o strofinare i pannelli oscillanti sul pavimento per una corretta profilatura; certamente nessun altro sistema offre una tale flessibilità.

Mentre i sistemi di sospensione pneumatica hanno ovviamente molto da offrire, c’è una lamentela che viene espressa di tanto in tanto, e ha a che fare con il tempo; quanto tempo ci vuole perché le borse alzino o abbassino l’auto. Nella maggior parte dei casi i tempi di reazione dei sistemi di sospensione pneumatica, in particolare quando si solleva l’auto da terra, potrebbero essere meglio descritti come letargici. Ma c’è un modo per velocizzare le cose, e viene dall’equipaggio del MIC, Master Image Customs.

La dimensione ha davvero importanza Come per la maggior parte dei fornitori di sospensioni pneumatiche, il MIC specifica particolari sacchetti per determinate applicazioni, ma ciò che li distingue sono le opzioni del sistema di controllo che offrono, ed è il sistema di controllo che detta la velocità con cui i sacchetti alzano e abbassano l’auto. Nella maggior parte dei casi, i sistemi di sospensione pneumatica sono piombati con linee e raccordi da 1/4 di pollice. E, sebbene adeguati nella maggior parte dei casi, i tassi di gonfiaggio più rapidi richiedono linee più grandi, quindi il MIC offre alcune altre scelte. La prima è il loro design High Flow con linee e raccordi da 3/8 di pollice. Mentre un aumento di 1/8 di pollice delle dimensioni dei componenti non sembra molto, la MIC sostiene che il sistema è tre volte più veloce della sua controparte più piccola.

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Anche se il sistema High Flow da 3/8 pollici offre una notevole riduzione del tempo di inflazione, il MIC non era ancora finito. Per chi ama la gratificazione immediata, il nuovo sistema Mass Flow sta per essere presentato. Utilizzando valvole, raccordi e linee da 1/2 pollice, questo sistema ha una risposta il più possibile istantanea.

Manuale contro elettrico Oltre a impianti idraulici di diverse dimensioni, il MIC offre anche la scelta di pannelli di controllo manuali o elettrici. Con il sistema manuale, l’aria proveniente dal serbatoio di alimentazione è distribuita da valvole montate nell’abitacolo. Il sistema può essere diviso frontalmente verso il retro con due valvole, oppure tutte e quattro le borse possono essere controllate singolarmente con quattro valvole. I sistemi manuali sono disponibili in tre configurazioni: Manuale veloce da 1/4 di pollice; ad alto flusso da 3/8 di pollice; e il nuovo flusso di massa da 1/2 pollice.

La seconda opzione del pannello di controllo del MIC è elettrica. Con questo stile gli interruttori azionano dei solenoidi, che a loro volta controllano il flusso d’aria che riempie o svuota le borse. I sistemi elettrici sono offerti in versione High Flow 3/8- o Mass Flow da 1/2 pollice. Come lo stile manuale, il sistema elettrico può essere diviso da fronte a retro o tutti e quattro i sacchetti possono essere azionati indipendentemente, il che fornisce anche il controllo da un lato all’altro. Inoltre, possono essere inclusi fino a otto solenoidi per far muovere l’auto in ogni modo immaginabile, e farlo rapidamente.

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Le basi della sospensione pneumatica sono ben documentate; è stato dimostrato che sono funzionali, affidabili e sicure. Il loro unico difetto sembra essere la loro incapacità di cambiare rapidamente l’altezza di marcia, ma ora questo problema è stato risolto. Forse è il momento di pensare a un cambiamento di altitudine per l’asta personalizzata.

Foto per gentile concessione del MIC

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