Vettore M12

è dotato di porte a coltello a serramanico e di un elegante stile europeo.

Fantasia overhyped o supercar seria? La Vector M12 è la prova che le idee sono una cosa, il risultato è un’altra. È stata concepita come “tecnologia aerospaziale per la strada” da Gerry Wiegert, designer industriale e a volte ingegnere. Un mockup mostrato nel 1976 ha attirato molta attenzione con il suo stile cuneiforme e spigoloso e le promesse di 600 CV, la carrozzeria in composito e la costruzione di qualità aeronautica. Incoraggiato, Wiegert ha formato la Vehicle Design Force a Los Angeles per realizzare il suo sogno del motore centrale.

Nonostante lo scarso capitale, un prototipo funzionante fu completato nel 1978, e Wiegert mostrò ovunque fosse possibile raccogliere fondi per la produzione, che sarebbero stati gestiti da una nuova Vector Aeromotive Corporation. Ma i fondi erano difficili da reperire e l’ingegneria era tutt’altro che perfezionata. Tuttavia, il Vector W8 Twin-Turbo, rinominato Vector W8 Twin-Turbo, ottenne una vasta copertura da parte della stampa come battitore ferrarese presto disponibile — e continuò ad ottenerlo per più di 10 anni.

Nel 1988, Wiegert ha preso il pubblico della Vector Aeromotive e ha raccolto 20 milioni di dollari. Anche se la produzione seria sembrava finalmente imminente, furono costruiti solo 18 W8 e l’azienda era sospettosamente fallita nel 1995. Wiegert fu spodestato dai suoi stessi azionisti e Vector passò alla MegaTech Ltd., di proprietà indonesiana, che presto acquistò la Lamborghini e trasferì Vector in Florida.

Vector aveva preparato un’auto da esposizione, la Avtech SC (conosciuta anche come WX3), e la nuova operazione ha utilizzato questo per creare un modello successivo, la Vector M12. Il designer britannico Peter Stevens ha ammorbidito lo stile e gli ingegneri hanno eliminato il V-8 biturbo e la costosa tecnologia “aerospaziale” per una Lamborghini Diablo V-12 e una costruzione convenzionale. I nuovi impianti promettevano una produzione su piccola scala veramente professionale al ritmo di circa 150 all’anno.

” ” L’abitacolo del Vector M12 mostra le sue origini aerospaziali: è sontuoso e futuristico, ma leggermente angusto.

Road & Track ha trovato la Vector M12 “un’auto elementare, provocando quell’angolo di cervello che preferisce la violenza alla negoziazione matura”. Sebbene l’auto di prova fosse un “prototipo di hacker”, la rivista ha ritenuto la lavorazione competitiva con qualsiasi cosa proveniente dall’Italia. La Vector M12 era più accomodante della W8, ma nientemeno che un razzo a razzo. Per quanto riguarda la maneggevolezza, la Vector M12 ha lasciato R&T s uomo “lanciare in qualsiasi modo mi è piaciuto. Ma] la Vector è un’auto enorme… e guidarla solo in curva è un risultato abbastanza intenso”.

Così il Vector è finalmente reale dopo più di 20 anni. L’unica domanda ora è: quanto può durare?

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