World Ford Challange Drag Racing Event – World Ford Challenge 4

Vedi tutte le 8 fotoHenry De Los SantoswriterOct 1, 2001

Il World Ford Challenge (WFC), altrimenti noto come il “Super Bowl” della Ford heads-up drag racing, si è svolto nel weekend del 18 maggio a Madison, Illinois, presso il Gateway International Raceway. Qual è il problema? Solo nel suo quarto anno di attività, il WFC è diventato il più grande raduno di Ford da ogni angolo del Paese, attirando più di 1.000 corridori, oltre 600 iscritti alle show car e più di 40.000 spettatori che attendono con ansia l’azione dei wheels-up. Il suo grande successo ha anche fatto sì che altre sanzioni per le corse abbiano preso atto di ciò che i grandi pagamenti e i grandi sponsor possono fare per spingere le gare di drag racing di base.

Questa stravaganza di una volta all’anno è prodotta dalla World Race Events, e con 11 classi di testa e 136.000 dollari in palio, non è assolutamente da perdere. La WFC ha un po’ di tutto per tutti, dai corridori di staffetta a quelli che guidano le auto “Wild Street” e le velocissime Pro Mod 5.0 da corsa. La cosa migliore è che non è solo per le Mustang ultimo modello, anche se sembrano dominare tutte le forme di corse in stile street-legal-style di questi tempi. E una cosa è certa: Questi corridori non faranno da baby-sitter alle loro auto fino al traguardo. Per maggiori informazioni, visitate il sito www.worldfordchallenge.com.

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Classi a colpo d’occhio Pro Mod 5.0Telaio tubolare a blocchi piccoli da 7 e 8 secondi (basato su Mustang) Ford senza limiti di dimensione dei pneumatici posteriori e con una sola aggiunta di potenza.

Pro Street Outlaw Sette e otto secondi di piccoli e grandi blocchi di Mustangs e auto con telaio Fox del ’79 e del ’79 limitate a pneumatici da 28×10,5 pollici su sospensioni di serie e un singolo power adder.

Wild Street È consentita qualsiasi Ford con luci funzionanti, clacson, segnali e tergicristalli insieme a tag validi e prova di assicurazione. I concorrenti devono fare una crociera di 30 miglia in stop-and-go ed effettuare tre passaggi di qualificazione schiena a schiena con una rigorosa politica di chiusura del cofano che sarà in media verso la scala di qualificazione. Sono ammesse tutte le combinazioni di power-adder, ma le auto sono limitate a pneumatici approvati dal DOT che non misurano più di 13 pollici sul battistrada.

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Rinnegato Telaio elettronico a iniezione di carburante di nove e dieci secondi Fox-chassis a piccoli blocchi Fox e ’96 fino ad oggi 4.6L Mustang con motori a 360ci e restrizioni per il singolo alimentatore. I pneumatici sono limitati a 28×10,5 pollici.

Hot Street Auto e autocarri a motore Ford a 9 e 10 secondi ad aspirazione naturale di piccole dimensioni e camion dal ’55 ad oggi. Limitata a motori 440ci e pneumatici 28×10,5.

Pure Street Fox-chassis Fox-chassis a piccoli blocchi ad aspirazione naturale da undici e dodici secondi e Mustang 4.6L Mustang 4.6L. Limitata a motori 310ci e pneumatici 26×10,5 pollici.

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Stock di fabbrica Il Fox-chassis a piccoli blocchi di 12 e 13 secondi ad aspirazione naturale e i Mustang 4.6L ’96 fino ad oggi. Limitata a motori da 310ci con pneumatici limitati a pneumatici radiali approvati dal DOT di dimensioni non superiori a 275mm.

Open Comp Eliminator Le partenze a favore degli handicappati per tutte le auto con motore Ford e carrozzeria, insieme ai camion leggeri che viaggiano 9,10 e più lenti. Non sono ammessi delay box, acceleratori, dragster, alterati, auto a telaio integrale o auto da corsa indietro. I concorrenti faranno tre passaggi e il più veloce e.t. sarà l’indice di gara del corridore.

Modular Street Un formato comp aperto per tutte le vetture Ford-bodied con motori modulari da 4.6L e 5.4L. Sono ammesse vetture a telaio integrale o a retrocorsa, ma non sono ammesse le scatole di ritardo, le fermate dell’acceleratore e altri dispositivi elettronici per la corsa a staffa.

Pro Lightning Un formato comp aperto per tutti gli autocarri Ford Lightning che viaggiano a 12,50 e più velocemente. Sono consentiti i telai completi o i mezzi posteriori, insieme a qualsiasi dispositivo elettronico e.t. o di miglioramento della reazione.

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Street Lightning Un formato comp aperto per tutti gli autocarri Ford Lightning che viaggiano a 11,60 e più lenti. Non è consentito l’uso di telai completi o di mezzi posteriori, né l’uso di qualsiasi dispositivo elettronico per migliorare il tempo di reazione e.t. o di reazione.

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Pochi buoni Rea$on$ alla gara Sembra che ci sia un’abbondanza di soldi che galleggiano intorno a questo tipo di gare. Perché non provare a prenderne un po’ per te? Anche se non l’abbiamo elencato, se arrivi alla semifinale, al quarto e all’ottavo round, hai ancora qualcosa in tasca.

Classe Vincitore Secondo classificato Secondo classificato Pro-Mod 5. 0$35,000$15,000Pro Street Outlaw10,0005,000Wild Street 3,0001,500Renegade 2,0001,000Hot Street 2,0001,000Pure Street 1,300650Factory Stock 1,300650Modular Street 1,000500Pro Lightning 1,000500Street Lightning 500250Open Comp 500250ET-1*2,5001,250ET-2*1,500 750ET-3*750 375*Bracket classesMostra tutto

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