Zeldzame vondsten: Ford 135-serie Cobra Jet

Zie alle 1 foto’sSteve TemplewriterApr 20, 2012

Joe Boda uit Maryland wist heel weinig over Cobra Jet Mustangs toen hij in augustus 2008 op het landgoed van zijn neef in Glendora, Californië, aankwam. Al snel zwermden de gieren. Een opportunist bood zesduizend voor een witte ’68 Mustang aan, zijn wielen zonken in het vuil in de achtertuin van James Heidenreich, dood op 59-jarige leeftijd. Joe’s neef Jim was een autoliefhebber die verzamelde maar zelden verkocht. Alleenstaand zonder kinderen, liet hij 26 auto’s achter. Sommige waren in te zamelen, één was erg belangrijk.

Er zijn Cobra Jets en dan zijn er nog Super Cobra Jets. Supreme onder de CJ’s, echter, zijn de in de fabriek gebouwde drag racing Cobra Jets. Eind 1968 bouwde Ford er 50, van VIN 135007 tot 135056. Vanwege de veel voorkomende eerste drie cijfers, noemen liefhebbers deze fastbacks de 135-serie.

Joe bleek een zeer zorgvuldige verkoper. In de loop van de volgende twee jaar maakten hij en zijn vrouw zes reizen naar de West Coast om Jim’s landgoed te behandelen. De “Cobra Jet” letters op de witte Mustang intrigeerden hem genoeg om het verder te onderzoeken. Als hij de auto gewoon als Cobra Jet had verkocht, zou hij een grote fout hebben gemaakt. Originele fabriekssleepauto’s zijn volgens hun raceherkomst al gauw zes figuren waard.

Joe “had geen idee” of deze auto echt was of was aangepast. De 428 CJ motor was weg, en om het onderzoek te bemoeilijken was de motorcode op het chassis VIN een “S”, die als een 390 gedecodeerd was. (Ford bouwde deze vroege Cobra Jets met behulp van het big-block 390 chassis, maar de trimtags werden gestempeld met “R”. Later werd het chassis ook gestempeld met een “R” voor de nieuwe 428 CJ. Hoe kon Joe, een beginneling, dit weten?)

Articolo molto interessante
1968 Pontiac GTO & 1968 Pontiac LeMans

Joe las een artikel dat ik voor Mustang Monthly schreef over Ben Cole’s Cobra Jet raceauto uit 1968 en belde Ben op voor hulp. Ben verwees hem naar Randy Gillis, een high-performance Mustang expert die in het gebied woonde.

Randy gaf Joe de feiten over deze 135-serie Cobra Jet raceauto. Hij ontdekte zelfs liftstaven die door Bill Stroppe’s winkel in Zuid-Californië aan het frame waren gelast, een sticker op de voorruit uit 1969 voor de Clark County Racing Association, originele Keystone custom mags, en nog veel meer.

Ongelooflijk, de kilometerteller gaf minder dan 200 mijl aan. Het interieur rook nog steeds nieuw met een ongerept dashboard en mooi origineel tapijt. De radiateur en de motor ontbraken, maar de transmissie met Hurst vertical-gate shifter bleef intact. Randy beschreef de Belanger headers als “zeer vreemd”, want de meeste 135-serie CJ’s hebben ofwel Jardine ofwel Doug’s headers. Andere kansen en einden omvatten trommelremmen, ,,die het verondersteld om is te hebben,” bovengenoemde Wellustig, en een deel van een Ansen verstrooiingsschild. De kofferbak was bezaaid met onderdelen.

Na het telefoontje naar Ben Cole begon de ontdekking van de auto te weerklinken in de hobby. Ben had al een 135-serie CJ raceauto, maar zijn vriend David Garton wilde er een. David had al een van de 50 ’08 Cobra Jets in zijn bezit en het aanschaffen van een van de 50 originele ’68 Cobra Jets die Ford bouwde voor Super Stock drag racing zou zijn Ford-spiercollectie “toppen”.

Articolo molto interessante
1962 Plymouth Savoy - Internet Acquisitie

David stond te popelen om de auto te kopen, maar Joe wachtte zijn tijd af. “Hij was op zoek naar geschiedenis en probeerde de naam van een dragracer op de auto te zetten,” zegt David. “Moest hem laten zijn tot hij tevreden was. Ik controleerde het elke maand met hem.”

Uiteindelijk kocht David in oktober 2010 de 135-serie Cobra Jet. Hij waste de carrosserie en haalde een lampje uit om door de verf heen naar het verleden van de auto te turen. Zijn vrouw kon “Phil Glass” detecteren tussen de deurklink en de zijspiegel. Op het internet vond ze een drag racer’s post van Bob Belanger en Jerry Belanger, twee broers die Belanger Headers bezaten. David vond ook “SS/E” achter de louvres aan de zijkanten van het dak.

“Ik denk dat Phil Glass de auto heeft geracet voor Russ Davis Ford, en toen ze met pensioen gingen, hebben ze de nummers van de bovenkant van de spatborden gepoetst, kleur over Phil’s naam gespoten, en vervolgens de auto verkocht. “

De auto werd voor het laatst geregistreerd in 1974, volgens de kentekenplaten. David vond een sticker op de auto voor het Kampioenschap Brandstofgas in maart 1969 op Famoso Raceway in Bakersfield, Californië. Op de oliepan zit nog steeds een deelnemer Valvoline race sticker voor de 1969 Springnationals.

Articolo molto interessante
1965 Chevy C10 - Koper Pas op

Hoewel de originele motor niet met de auto kwam, zei David dat hij “een bos van stukken–intake, carburateur, originele headers, een cilinderkop, originele transmissie met VIN—90 procent van alles” kreeg.

Zijn auto is een van de zes lichtgewicht Cobra Jet racers die naar Russ Davis Ford zijn gestuurd. Slechts twee van die zes waren geluiddemper-verwijderd zonder onderlaag, deze CJ en de Gas Ronda racer.

Puristen moeten zich geen zorgen maken. David heeft geen plannen om de auto te restaureren, alleen maar schoon en gedetailleerd om het oorspronkelijke patina te behouden. Een periode-correcte 428 Cobra Jet Super Stock motor zal de auto weer tot leven brengen.

Als iemand informatie heeft over deze auto of oude foto’s ervan, schrijf me dan op jerry@jerryheasley.com. We zullen de informatie doorgeven aan David. Hij is van plan de auto mee te nemen op tournee naar diverse shows en drag racing reünies. Uiteindelijk zal hij een compleet dossier over deze auto samenstellen. MCR

Gratis Prijsopgave van een Lokale dealer

e-mail nieuwsbrief

Autonieuws, recensies en meer!

SIGN UP https:\www.hotrod.com\uploads\sites\2012\04\mscp-ford-135-series-cobra-jet-rare-finds-01.jpg

Lascia un commento